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105年特種考試地方政府公務人員考試試題 代號：34430 全一頁
等別： 三等考試
類科： 交通技術
科目： 交通控制
考試時間 ： 2 小時 座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
（請接背面）
一、旅行時間（travel time）除可作為行車的參考之外，亦為路徑導引的重要依據。為提
供用路人精確的旅行時間資訊，一般多依據各種交通資料採用不同的模式或方法進
行預測。試以國內高速公路為例，說明目前有那些設備或系統可用於蒐集交通資料
作為旅行時間預測之用，其所蒐集資料之特性與主要內容為何？（20 分）
二、目前國內市區幹道大多是以同亮的方式進行號誌連鎖控制，事實上號誌同亮系統
（simultaneous system）除適用於相鄰極近之連續路口外，必須根據路口距離、續進
速率（progression speed）以及號誌週期時間（cycle length）等因素，在滿足一定條
件之下，方適合採用。假設今欲於某一雙向行駛路段之相鄰兩路口實施同亮連鎖控
制，且雙向續進速率一致，試以圖形或公式說明在何條件下，此兩路口適合實施同
亮控制。又目前國內市區各幹道無論條件如何，常見針對連續多路口採取同亮的方
式進行控制，試探討此一作法之優缺點。（20 分）
三、資訊可變標誌（changeable message sign 或 variable message sign）為高速公路沿線發
布重要訊息之主要路側設備，試列舉其所發布訊息之主要類別，並舉例說明每一類
別之下常見之訊息內容。（20 分）
四、自從高速公路電子收費（ETC）改採 eTag 系統以來，主線路段不再設置收費閘門，
各種效益與附加價值亦逐漸浮現。試由用路收費、交通管理以及其他附加價值（不
限高速公路）三種角度，分別探討 eTag 收費系統可能之應用或功能。（20 分）
五、安全與效率為路口是否號誌化的主要決定因素，為使決策有所依循，一般多綜合各
種重要考量因素，將其具體化或量化，列入相關規範、準則或設置規則中。試就所
知，逐一列舉路口號誌化之設置準則，並加以說明之。（20 分）