加載中. ..
PDF
102年特種考試地方政府公務人員考試試題 代號：34630
等 別： 三等考試
類 科： 交通技術
科 目： 交通控制
考試時間： 2 小時 座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
全一頁
一、請說明最佳化號誌時制計畫中，時差（offest）之定義及其如何影響車流之運行
（5分）？又兩相臨號誌群組間如何制定最佳化時差（10 分）？另有一封閉路
網（closed network）若以車流之雙向續進（progression）作為控制目標，欲進行整
體時差最佳化，其所相交之四個路口彼此間時差之關係為何（10 分）？
二、高速公路於上下匝道週邊，因主線與匝道車流之運行，會產生交織（weaving）、併入
（merging）與分出（diverging）等情形，請繪圖說明此三類情形之意義（10 分）。且
依此概念所衍生之匝道儀控（ramp metering）觀念，亦為國內經常使用之高速公路交
通控制方法之一，請說明匝道儀控之基本概念及目的（10 分）。另亦請分別說明定
時儀控（pretimed metering）及整合儀控（integrated metering）之作法（10 分）。
三、一般於車流觀測時，可採用路點觀測法（measurement at a point）、時點觀測法
（measurement along a length）及流動觀測法（traffic measurement by moving
observer method）來推估路段中之流率（flow）、速率（speed）及密度（density）
等基本車流參數，請說明流率、速率及密度三項參數之關係為何（5分）？另請分
別說明上述觀測方法，流率、速率及密度之計算方式及何項參數值係透過觀測得到？
何項參數值係透過上述關係得到（15 分）？
四、瓶頸路口為交通壅塞之主要根源，若處理不當將極易使壅塞現象蔓延，是故對於瓶
頸路口之處理應格外謹慎，請說明瓶頸路口之判斷依據為何？（25 分）