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102年公務人員升官等考試、102年關務人員升官等考試
102年交通事業郵政、港務、公路人員升資考試試題
代號：
29130
等別(級)： 薦任
類科(別)： 航空管制
科 目： 飛航管制（包括飛航規則）
考試時間： 2小時
座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
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一、西元 1960 年代美國聯邦航空署（FAA）建立國家空域系統（National Airspace
System, NAS），就航空管制架構來規劃建置並明確定義各種子項目及其功能。
請列舉 NAS 飛航管制系統中至少八項整體架構的主要項目，並概述其運作概念。
（每子項目 5分，共 40 分）
二、飛機離到場必須精確的校正數位航電系統中高度感測訊息，以便獲得正確的高度資
料。請說明下列幾項航電技術與背景知識。（每小題 5分，共 20 分）
說明何謂高度表撥定，如何進行？
使用臺灣地區的機場或使用美國丹佛地區的機場會有何不同？
高度表撥定係參考那一項航電的高度感測訊息？
飛機入終端管制區在進場前低空飛行時會改用何種高度感測訊息，以正確瞭解地
面的高度？
三、請說明雷達管制下在臺北飛航情報區（Ta ipei F IR ）使用 A-1 航路飛往香港的班機，
已經接近 ELATO，管制員與飛行員間如何進行交管（Hand off）的程序，以進入前
方區域管制中心，請說明必要程序與管制通訊。（25 分）
四、請說明在航路上如何建立三種導航
VOR/DME，
VOR/VOR，
DME/DME。
（15 分）