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102年公務人員升官等考試、102年關務人員升官等考試
102年交通事業郵政、港務、公路人員升資考試試題
代號：
19330
等別(級)： 簡任
類科(別)： 航空駕駛
科 目： 飛航管制研究（包括飛航規則）
考試時間： 2小時
座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
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一、CNS/ATM 的發展基本上係採用先進的技術來提昇國家空域系統（National Airspace
System, NAS）飛航管制作業上的不足。請就 CNS/ATM 中
通訊（Communication）、
導航（Navigation ）、
監視（Surveillance ）與
飛航管理（Air Traffic
Management），說明這四項飛航管制操作的技術核心與性能提昇，為飛航管制系統
上帶來的精確性、便利性與安全性，請依你的專業知識做詳細的說明與討論。（各
項10 分，合計 40 分）
二、廣播式自動回報監視（Automatic Dependent Surveillance - Broadcast, ADS-B）系統係
採用不同於二次雷達的搜索掃瞄以及詢答器（Transponder）數據下傳（data down
link）的技術。請參照飛航管制作業的特性，探討如何將自動回報監視系統，配合
機載衛星定位訊號，建立飛機與飛機間的隔離判斷，來建立航情警示與空中防撞系
統（Traffic Alert and Collision Avoidance System, TCAS）。請依你的專業知識做詳細
的說明與討論系統訊號的傳播及處理過程的可行方案。（30 分）
三、某航空公司飛機將降落桃園機場攔截下滑道 05R 跑道進場落地，飛機剛穿越中信標
台（Middle Marker, MM），駕駛因故決定重飛，請參考下圖說明管制員如何協助飛
行員執行重飛程序？請依你的專業知識做詳細的說明與討論必要的步驟、等待及進
場各項指示。（30 分）