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自用小客車使用狀況調查報告
資料時間：109年1月至 12 月
調查時期：110 年3月至 16月
感謝自用小客車使用者熱心配合，
使本調查報告順利完成！！
交 通 部 統 計 處 編 印
中華民國 110 年10 月
i
目 錄
壹、摘要分析 ············································· 1
一、前言 ··············································· 4
二、自用小客車駕駛人概況 ······························· 5
三、自用小客車使用情形 ································· 8
四、自用小客車停放情形 ································ 14
五、自用小客車車輛支出情形 ···························· 18
六、自用小客車駕駛人對相關規定措施之意見 ·············· 19
七、自用小客車駕駛人性別分析 ·························· 21
八、自用小客車 65 歲以上駕駛人分析 ····················· 23
貳、調查結果統計表 ······································ 27
表1 自用小客車駕駛人性別 ····························· 29
表2 自用小客車駕駛人年齡 ····························· 30
表3 自用小客車駕駛人教育程度 ························· 32
表4 自用小客車駕駛人與車主的關係 ····················· 34
表5 自用小客車駕駛人就業情形 ························· 36
表6 自用小客車駕駛人之平均每月個人所得 ··············· 38
表7 自用小客車駕駛人每戶擁有自用小客車輛數 ··········· 40
表8 自用小客車駕駛人每戶擁有機車輛數 ················· 42
表9 自用小客車駕駛人是否兼用其他交通工具 ············· 44
表10 自用小客車使用屬性 ······························· 46
表11 自用小客車使用燃料 ······························· 47
表12 自用小客車排氣量 ································· 48
表13 自用小客車駕駛人當初購買車輛之新舊及車齡 ········· 50
表14 自用小客車燃油效率 ······························· 52
表15 自用小客車每次乘坐人數-平日 ······················ 54
表16 自用小客車每次乘坐人數-假日 ······················ 56
表17 自用小客車每星期使用天數 ························· 58
ii
表18 自用小客車在有使用的天數中一天使用次數 ··········· 60
表19 自用小客車在有使用的天數中一天行駛時間 ··········· 62
表20 自用小客車最主要用途 ····························· 64
表21 自用小客車最主要用途及其使用頻率─每星期使用天數 · 66
表22 自用小客車最主要用途及其使用頻率─每天使用次數 ··· 68
表23 自用小客車最主要用途及其使用頻率─每次行駛時間 ··· 70
表24 自用小客車最主要用途及其使用頻率─每次行駛里程 ··· 72
表25 本車是否有使用自動輔助駕駛設備 ··················· 74
表26 本車是否有使用行車紀錄器 ························· 75
表27 本車是否有使用行車導航系統 ······················· 76
表28 自用小客車駕駛人開車時經常收聽之廣播電台 ········· 78
表29 自用小客車駕駛人在居家附近停放車輛之主要停車位 ··· 80
表30 自用小客車駕駛人在居家附近每次尋找停車位時間 ····· 82
表31 自用小客車在居家附近之每月停車費 ················· 84
表32 自用小客車駕駛人在工作(學校)地點附近之主要停車位 · 86
表33 自用小客車駕駛人在工作(學校)地點附近每次尋找停車
位時間 ··········································· 88
表34 自用小客車駕駛人在工作(學校)地點附近之每月停車費 · 90
表35 自用小客車通勤(學)者未來 3年內(110 ~112年)考慮使用
公共運具代替自用小客車情形 ······················· 92
表36 自用小客車通勤(學)者未來 3年內(110~112 年)不會
考慮使用公共運具代替自用小客車之原因 ············· 94
表37 自用小客車是否有貸款 ····························· 96
表38 自用小客車全年保養維修費 ························· 98
表39 自用小客車全年保險費 ···························· 100
表40 自用小客車每月油(燃)料費 ························ 102
表41 自用小客車每月清潔費 ···························· 104
表42 自用小客車每月行駛高速公路之通行費 ·············· 106
表43 自用小客車駕駛人是否願意購置或汰換使用純電動車輛 108
表44 自用小客車駕駛人是否贊成推廣純電動車輛以取代燃油
iii
車輛 ············································ 110
參、調查方法概述 ······································· 111
一、調查目的 ········································· 111
二、調查範圍及對象 ··································· 111
三、調查週期 ········································· 111
四、調查資料時間 ····································· 111
五、調查實施時間 ····································· 111
六、調查項目 ········································· 111
七、抽樣方法 ········································· 112
八、調查方法 ········································· 113
九、估計方法 ········································· 113
肆、附錄 ··············································· 115
附錄一 自用小客車使用狀況調查表 ······················ 117
附錄二 交通部統計處辦理車輛相關調查一覽表 ············ 127
iv
- 1 -
壹、摘要分析
交 通 部 統 計 處
中華民國110年10月
摘 要
本調查每 2年辦理 1次，藉以瞭解自用小客車車輛之持有、使用、
通勤(學)及支出概況。本次調查共抽出樣本 2萬5千輛自用小客車，
於本(110)年3至6月採郵寄問卷並提供線上答填方式辦理，回收有效
樣本 1萬867 輛，回收率 43.5%。茲將重要統計結果摘述如次：
一、 8成2駕駛人兼用其他交通工具，並以兼用「機車」占 7成9最多：
82.4%的自用小客車駕駛人會兼用其他交通工具，並以兼用「機車」
所占比率(78.5%)最多，其次為「公共運輸」(15.8%)。臺北及新
北市因公共運輸系統便捷，兼用「公共運輸」比率(41.8%及
23.6%)，分居各縣市之最高及次高。
二、 近4成3自用小客車最主要用途為「通勤(學)」： 自用小客車最主
要用途為「通勤(學)」，占 42.9%(上下班占41.4%，上下學占
1.5%)，其次依序為「探視或接送親人、小孩」、「休閒」及「洽公
或業務使用」，分別占 20.5%、20.3%及9.7%。
三、 需於居家、工作(學校)地點附近尋找停車位者各占 1成5及3成
1：15.2%駕駛人需於居家附近尋找停車位，尋找停車位時間在 10
分鐘內占 63.7%，平均尋找時間為 10.4 分鐘；另於工作(學校)地
點附近需尋找停車位者占 30.8%，其中在10 分鐘內可找到停車位
者占 83.4%，平均尋找時間為 6.8 分鐘。
四、 5成1自用小客車駕駛人願意改用純電動車：51.1%駕駛人願意購
置或汰換使用純電動車；願意購置純電動車的前三項優先考量因
素為「健全的充電設施」、「政府提供購車補助」及「減碳減汙、
降低環境衝擊」。
- 2 -
自用小客車使用狀況調查主要結果簡表
項目
107 年
109 年
109 年與
107 年比較
一、 公務資料：
1.車輛登記數(年底)
662 萬輛
675 萬輛
↑13 萬輛
2.平均排氣量(年底)
1,877cc
1,872cc
↓5cc
二、使用者特性：
1.性別
(1)女性
32.2%
32.6%
↑0.4 個百分點
(2)男性
67.8%
67.4%
↓0.4 個百分點
2.平均年齡
48.6 歲
48.0 歲
↓0.6 歲
(1)女性
47.0 歲
47.1 歲
↑0.1 歲
(2)男性
49.3 歲
48.4 歲
↓0.9 歲
3.平均每戶擁有自用小客車輛數
1.5 輛
1.5 輛
持平
三、車輛使用情形：
1.平均車齡
10.7 年
10.5 年
↓0.2 年
2.最主要用途
(1)通勤(學)
43.9%
42.9%
↓1.0 個百分點
(2)探視或接送親人、小孩
20.4%
20.5%
↑0.1 個百分點
(3)休閒
19.0%
20.3%
↑1.3 個百分點
(4)洽公或業務使用
10.4%
9.7%
↓0.7 個百分點
(5)購物
5.4%
5.6%
↑0.2 個百分點
(6)其他
1.0%
1.1%
↑0.1 個百分點
3.平均每星期使用天數
4.1 天
4.0 天
↓0.1 天
4.使用的天數中，
平均一天使用次數
1.7 次
1.7 次
持平
5.使用的天數中，
平均一天行駛時間
1.8 小時
1.9 小時
↑0.1 小時
說明：本表除「公務資料」項採自交通部公路總局外，餘以本調查資料計算而得。
- 3 -
自用小客車使用狀況調查主要結果簡表(續)
項目
107 年
109 年
109 年與
107 年比較
6.平均燃油效率
11.1 公里/公升
11.2 公里/公升
↑0.1 公里/公升
7.使用行車導航系統(GPS)比率
57.8%
76.1%
↑18.3 個百分點
8.使用行車記錄器比率
76.0%
80.7%
↑4.7 個百分點
四、車輛停放情形：
1.居家附近需尋找停車位比率
14.3%
15.2%
↑0.9 個百分點
●平均每次尋找時間
8.9 分鐘
10.4 分鐘
↑1.5 分鐘
2.使用自用小客車通勤(學)，
在工作(學校)地點附近需尋
找停車位比率
28.9%
30.8%
↑1.9 個百分點
●平均每次尋找時間
6.4 分鐘
6.8 分鐘
↑0.4 分鐘
五、性別分析：
1.每星期使用天數
(1)女性
4.4 天
4.4 天
持平
(2)男性
3.9 天
3.8 天
↓0.1 天
2.使用的天數中，平均一天行
駛時間
(1)女性
1.7 小時
1.7 小時
持平
(2)男性
1.9 小時
2.0 小時
↑0.1 小時
3.通勤(學)比率(主要用途)
(1)女性
48.7%
49.2%
↑0.5 個百分點
(2)男性
41.6%
39.9%
↓1.7 個百分點
4.使用行車導航系統(GPS)
(1)女性有使用的占比
54.7%
75.2%
↑20.5 個百分點
(2)男性有使用的占比
59.4%
76.5%
↑17.1 個百分點
- 4 -
自用小客車使用狀況調查結果分析
一、前言
本調查每 2年辦理 1次，藉以瞭解自用小客車車輛持有、使用、
通勤(學)及支出概況，做為自用小客車基礎統計常川蒐集及發布依
據，並提供主管單位相關管理措施參考。
本調查採分層比例系統抽樣法，取樣 2萬5,000 輛，於本(110)年
3至6月，以郵寄問卷為主，網路填報為輔方式辦理，回收有效樣本 1
萬867 輛，回收率 43.5%，本次調查抽樣及回收情形，依地區別分類如
下：
表1 母體暨樣本一覽表 - 依地區別
109 年底 單位：輛；%
項目別
母體
樣本
回收率
車輛數
百分比
抽出數(1)
回收數(2)
(2)/(1)*100%
總計
6,749,381
100.0
25,000
10,867
43.5
北部地區
2,758,861
40.9
9,905
4,325
43.7
中部地區
1,936,295
28.7
6,860
3,121
45.5
南部地區
1,849,821
27.4
7,026
3,024
43.0
東部地區
163,271
2.4
681
254
37.3
金馬地區
41,133
0.6
528
143
27.1
說明：1.母體資料來源為交通部公路總局監理登記數。
2.資料採四捨五入計算，故總計與細項合計容有不同，以下各表同。
- 5 -
二、自用小客車駕駛人概況
(一)駕駛人平均年齡為 48 歲
109 年底自用小客車駕駛人平均年齡 48 歲，其中以男性占
67.4%較多；有就業者占 82.4%；平均每月個人所得為 4萬元(新臺
幣，以下同)。
表2 自用小客車駕駛人基本資料
項目別
性別(%)
就業情形(%)
平均年
齡(歲)
平均每月
個人所得
(萬元)
總計
男
女
總計
未
就業
有
就業
不知
道/
無意
見
105年底
100.0
69.3
30.7
100.0
18.5
80.5
0.9
48.0
4.1
107年底
100.0
67.8
32.2
100.0
18.3
81.7
-
48.6
4.4
109年底
100.0
67.4
32.6
100.0
17.6
82.4
-
48.0
4.0
(二)8 成2駕駛人兼用其他交通工具，並以兼用「機車」占 7成9最多
82.4%的自用小客車駕駛人會兼用其他交通工具，並以兼用
「機車」為首選(占78.5%)；居次者為「公共運輸」，近年兼用比
率維持在 16~20%之間，109 年或受新冠肺炎疫情影響，略降至
15.8%。
觀察各地區兼用其他交通工具情形，臺北及新北市駕駛人兼
用「公共運輸」比率(41.8%及23.6%)，明顯高於其他縣市，而兼
用「機車」比率(49.7%及71.6%)，則相對較低。
若按性別觀之，男性駕駛人兼用其他交通工具之比率
(84.1%)，較女性(79.0%)高出 5.1個百分點。另女性駕駛人最主
要兼用交通工具中，機車占 77.3%，較男性(79.1%)低1.8 個百分
點；女性兼用公共運輸比率(17.5%)則較男性(15.1%)高出 2.4 個
- 6 -
百分點，女性兼用公共運輸比率明顯高於男性，機車兼用比率則
男性高於女性。
按所得觀之，兼用其他交通工具比率隨所得增加而遞減。其
中「3至未滿 6萬元」者大多兼用機車，比率高達 82.7%，兼用公
共運輸比率僅12.9%，反觀「9萬元及以上」者雖兼用其他交通工
具比率最低(77.2%)，且以兼用機車為主(52.8%)，惟亦有 35.0%
兼用公共運輸。
表3 自用小客車駕駛人是否兼用其他交通工具
單位：%
項目別
總計
是–最主要兼用之交通工具
否
計
機車
公共
運輸
自行車
計程車
共享
機車
共享
汽車
其他
105 年
100.0
85.4
(100.0)
(75.6)
(18.3)
(4.5)
(1.4)
-
-
(0.2)
14.6
107 年
100.0
84.5
(100.0)
(77.9)
(16.6)
(3.7)
(1.7)
-
-
(0.2)
15.5
109 年
100.0
82.4
(100.0)
(78.5)
(15.8)
(3.1)
(1.6)
(0.5)
(0.2)
(0.3)
17.6
按使用地區分
臺灣地區
100.0
82.5
(100.0)
(78.5)
(15.9)
(3.1)
(1.6)
(0.5)
(0.2)
(0.3)
17.5
新北市
100.0
84.8
(100.0)
(71.6)
(23.6)
(2.4)
(1.5)
(0.3)
(0.3)
(0.2)
15.2
臺北市
100.0
85.2
(100.0)
(49.7)
(41.8)
(3.2)
(3.6)
(0.7)
(0.3)
(0.5)
14.8
桃園市
100.0
77.4
(100.0)
(79.6)
(15.7)
(2.2)
(1.5)
(0.5)
(0.3)
(0.1)
22.6
臺中市
100.0
80.7
(100.0)
(83.0)
(11.6)
(2.6)
(2.0)
(0.5)
(0.2)
(0.1)
19.3
臺南市
100.0
83.6
(100.0)
(88.0)
(5.2)
(4.4)
(1.2)
(0.6)
(0.1)
(0.5)
16.4
高雄市
100.0
87.9
(100.0)
(84.8)
(9.8)
(3.5)
(1.3)
(0.1)
(0.1)
(0.4)
12.1
其他縣市
100.0
80.3
(100.0)
(85.6)
(9.2)
(3.6)
(0.7)
(0.6)
(0.1)
(0.2)
19.7
金馬地區
100.0
77.5
(100.0)
(90.2)
(7.0)
(1.4)
(0.1)
( - )
(1.3)
( - )
22.5
按性別分
男
100.0
84.1
(100.0)
(79.1)
(15.1)
(3.3)
(1.6)
(0.5)
(0.2)
(0.3)
15.9
女
100.0
79.0
(100.0)
(77.3)
(17.5)
(2.8)
(1.4)
(0.4)
(0.3)
(0.3)
21.0
按平均月所得分
未滿 3萬元
100.0
83.6
(100.0)
(79.1)
(14.7)
(3.6)
(1.5)
(0.6)
(0.3)
(0.2)
16.4
3~未滿 6萬元
100.0
82.4
(100.0)
(82.7)
(12.9)
(2.4)
(1.2)
(0.4)
(0.2)
(0.2)
17.6
6~未滿 9萬元
100.0
80.1
(100.0)
(67.5)
(24.8)
(4.1)
(2.5)
(0.4)
(0.2)
(0.5)
19.9
9萬元及以上
100.0
77.2
(100.0)
(52.8)
(35.0)
(5.3)
(2.8)
(2.0)
( - )
(2.1)
22.8
- 7 -
1.0
59.9
29.4
6.7 2.9
0
20
40
60
80
0輛1輛2輛3輛4輛及以上
%
12.9
37.6 27.7
13.8 8.1
0
20
40
60
80
0輛1輛2輛3輛4輛及以上
%
圖1 近10 年自用小客車駕駛人兼用公共運輸比率
(三)擁有自用小客車者，平均每戶擁有 1.5 輛自用小客車及 1.7
輛機車
將近 6成的自用小客車駕駛人家戶擁有 1輛自用小客
車，另近 3成家戶擁有 2輛，平均每戶有 1.5 輛自用小客車。
87.1%的自用小客車駕駛人家中有機車，當中擁有 1輛者占
37.6%，另擁有 2輛(含)以上者占近半數，平均每戶擁有 1.7
輛機車。家中僅有 1輛自用小客車者，其經常使用之駕駛人，
以男性占 70.4%為主，較家中有自用小客車之男性駕駛人占
比(67.4%)高出 3個百分點，顯示僅有 1輛自用小客車之家
戶，其車輛更集中由男性使用。惟觀察近年僅有 1輛自用小
客車家戶之男性駕駛人占比，略呈下降趨勢。
圖2 家戶擁有自用小客車情形 圖3 家戶擁有機車情形
110 年3至6月
平均 1.5 輛
平均 1.7 輛
110 年3至6月
14.3 14.5
16.1
18.3
16.6 15.8
10
15
20
99 101 103 105 107 109
%
年
0
- 8 -
表4 自用小客車駕駛人性別比率
單位：%
項目別
總計
男性
女性
家中有自用小客車者
110 年3至6月
100.0
67.4
32.6
家中僅有 1輛自用小客車者
106 年3至6月
100.0
72.6
27.4
108 年3至6月
100.0
71.6
28.4
110 年3至6月
100.0
70.4
29.6
三、自用小客車使用情形
(一)7 成6車輛使用行車導航系統(GPS)
隨著科技日新月異、手機 APP 導航性能完善便利，以及近年
行車導航系統價格越來越實惠、功能愈趨齊全及新車內建導航系
統普及化，110 年3至6月自用小客車有使用行車導航系統(GPS)
者占 76.1%，較 108年同期增加 18.3 個百分點。各地區中，以北
部地區車輛之使用比率最高，占 80.2%。另就車輛駕駛人年齡層觀
之，以「未滿 30 歲」及「30~未滿 40 歲」者 GPS 使用比率較高，
分占 80.6%及86.6%，40 歲以上者，隨年齡層增加而使用比率遞減。
有使用 GPS 者之平均年齡及車齡分別為 46.6 歲及 9.3 年。
- 9 -
手機 50.1%
內建導航機
31.6%
外接導航機
18.4%
表5 是否有使用行車導航系統(GPS)
單位：%
項目別
總計
有
沒有
106 年3至6月
100.0
53.7
46.3
108 年3至6月
100.0
57.8
42.2
110 年3至6月
100.0
76.1
23.9
按使用地區分
北部地區
100.0
80.2
19.8
中部地區
100.0
75.1
24.9
南部地區
100.0
72.3
27.7
東部地區
100.0
60.0
40.0
金馬地區
100.0
21.1
78.9
按駕駛人年齡分
未滿 30 歲
100.0
80.6
19.4
30~未滿 40 歲
100.0
86.6
13.4
40~未滿 50 歲
100.0
79.6
20.4
50~未滿 60 歲
100.0
73.2
26.8
60 歲及以上
100.0
62.7
37.3
平均年齡(歲)
48.0
46.6
51.7
平均車齡(年)
10.5
9.3
14.2
駕駛人使用 GPS 種類以手機導航為大宗，占 5成，車輛內建
導航機(31.6%)次之，外接導航機(18.4%)占比最少。
圖4 使用行車導航系統(GPS)之種類
110 年3至6月
- 10 -
(二)8 成1車輛使用行車紀錄器
自用小客車有使用行車紀錄器者占 80.7%，較 108 年增加 4.7
個百分點。各地區中，仍以北部地區車輛有使用比率最高，占
81.7%。另就駕駛人年齡層觀之，以「30~未滿 40 歲」使用比率(88.7%)
最高，40 歲以上者，使用比率隨年齡層增加而遞減。有使用行車
紀錄器之駕駛人平均年齡及車齡分別為 47.1 歲及 9.5 年。
表6 是否有使用行車紀錄器
單位：%
項目別
總計
有
沒有
106 年3至6月
100.0
72.3
27.7
108 年3至6月
100.0
76.0
24.0
110 年3至6月
100.0
80.7
19.3
按使用地區分
北部地區
100.0
81.7
18.3
中部地區
100.0
80.5
19.5
南部地區
100.0
80.2
19.8
東部地區
100.0
73.3
26.7
金馬地區
100.0
51.2
48.8
按駕駛人年齡分
未滿 30 歲
100.0
82.1
17.9
30~未滿 40 歲
100.0
88.7
11.3
40~未滿 50 歲
100.0
82.9
17.1
50~未滿 60 歲
100.0
77.5
22.5
~~60 歲及以上
100.0
72.9
27.1
平均年齡(歲)
48.0
47.1
50.9
平均車齡(年)
10.5
9.5
14.8
- 11 -
(三)1 成2車輛有裝置自動輔助駕駛設備
有裝置自動輔助駕駛設備之自用小客車占11.9%，就地區觀
察，以北部地區車輛占比最高(13.6%)。另就車輛駕駛人年齡層觀
之，以「未滿 30 歲」者占比最高(14.5%)，裝置比率隨年齡層增長
而遞減。有裝置自動輔助駕駛設備之駕駛人平均年齡及車齡分別為
46.0 歲及 3.6 年。
表7 是否有自動輔助駕駛設備 單位：%
項目別
總計
有
沒有
110 年3至6月
100.0
11.9
88.1
按使用地區分
北部地區
100.0
13.6
86.4
中部地區
100.0
11.0
89.0
南部地區
100.0
10.4
89.6
東部地區
100.0
7.1
92.9
金馬地區
100.0
1.5
98.5
按駕駛人年齡分
未滿 30 歲
100.0
14.5
85.5
30~未滿 40 歲
100.0
13.6
86.4
40~未滿 50 歲
100.0
12.2
87.8
50~未滿 60 歲
100.0
11.7
88.3
~~60 歲及以上
100.0
8.8
91.2
平均年齡(歲)
48.0
46.0
48.1
平均車齡(年)
10.5
3.6
11.4
(四)平均每星期使用 4天，平均一天行駛 1.9小時
自用小客車在使用空調情況下，每公升燃油可行駛 11.2 公
里。平日平均每次乘坐 1.7人(含駕駛人)，假日 2.7 人；平均每
星期使用 4天，平均一天使用次數及行駛時間各為 1.7 次及 1.9
小時。
- 12 -
表8 自用小客車行駛概況
(五)「通勤(學)」為使用自用小客車最主要用途
自用小客車最主要用途為「通勤(學)」，占 42.9%(上下班占
41.4%，上下學占 1.5%)，其次依序為「探視或接送親人、小孩」
占20.5%、「休閒」占 20.3%及「洽公或業務使用」占 9.7%。
各地區均以「通勤(學)」為最主要用途，6都中以桃園市通勤
(學)所占比率 48.4%最高，臺中市(44.9%)及臺南市(43.3%)次之，
占比較低的新北市、臺北市及高雄市亦均逾 3成6。其中新北市、
臺北市、臺南市及高雄市之「休閒」比率高於「探視或接送親人、
小孩」。另臺灣地區 6都以外其他縣市「通勤(學)」比率 45.0%、「探
視或接送親人、小孩」比率 22.6%。
表9 自用小客車最主要用途 單位：%
項目別
總計
通勤(學)
探視或
接送親
人、小孩
休閒
洽公或
業務使用
購物
其他
計
上下班
上下學
105 年
100.0
43.1
41.8
1.3
20.4
20.2
10.9
4.6
0.7
107 年
100.0
43.9
42.7
1.2
20.4
19.0
10.4
5.4
1.0
109 年
100.0
42.9
41.4
1.5
20.5
20.3
9.7
5.6
1.1
按使用地區分
臺灣地區
100.0
42.8
41.3
1.5
20.5
20.3
9.7
5.6
1.1
新北市
100.0
36.7
35.1
1.6
19.4
26.2
11.3
5.4
1.1
臺北市
100.0
40.6
39.3
1.3
19.4
22.1
11.2
5.4
1.4
桃園市
100.0
48.4
46.8
1.6
17.8
17.3
8.8
6.6
1.1
臺中市
100.0
44.9
43.9
1.0
21.3
18.4
10.2
4.3
0.9
臺南市
100.0
43.3
41.5
1.8
18.9
20.1
10.1
6.8
0.8
高雄市
100.0
40.4
38.6
1.8
20.7
22.5
9.7
5.4
1.2
其他縣市
100.0
45.0
43.4
1.6
22.6
17.5
8.2
5.7
1.1
金馬地區
100.0
58.9
58.6
0.3
14.3
10.7
5.9
10.1
-
項目別
107 年
109 年
●平均燃油效率(使用空調) (公里/公升)
11.1
11.2
●平均每次乘坐人數(含駕駛人)
1.平日(人)
1.8
2.7
1.7
2.假日(人)
2.7
●平均每星期使用天數(天)
4.1
4.0
●使用的天數中，平均一天使用次數(次)
1.7
1.7
●使用的天數中，平均一天行駛時間(小時)
1.8
1.9
- 13 -
項目別
平均每星期
使用天數
(天)
使用的天數
中，平均每
天使用次數
(次)
平均每次
行駛時間
(小時)
平均每次
行駛里程
(公里)
通勤(學)
洽公或業務使用
探視或接送親人、小孩
購物
休閒
5.0
4.1
3.0
2.2
2.0
1.6
2.1
1.6
1.4
1.4
1.4
2.0
1.5
1.3
2.0
36.9
47.2
39.7
29.0
51.7
(六)「洽公或業務使用」者平均每天使用次數最多，「休閒」者每次行
駛里程最長
自用小客車各主要用途每星期使用天數，以「通勤(學)」平
均5.0 天最多；另於有使用的天數中，以「洽公或業務使用」者，
平均每天使用 2.1 次最多；平均每次行駛時間以「洽公或業務使
用」及「休閒」者 2.0 小時最長；就里程長短觀察，用途為「休
閒」者，平均每次行駛 51.7 公里最長。
圖5 自用小客車最主要用途及其使用特性
109 年
(七)6 成8駕駛人開車時會收聽廣播
根據調查 109 年自用小客車駕駛人於開車時收聽廣播比率有
68.3%，收聽比率逐年下降，經常收聽之電台依序為「警廣」
(59.5%)、「中廣」(29.3%)及「好事聯播網」(22.2%)。就各地區
- 14 -
別觀之，以高雄市收聽比率(77.4%)最高，其次依序為新北市
(70.6%)、臺中市(69.0%)及臺北市(68.7%)。經常收聽之廣播電台
方面，除金馬地區以「中廣」比率最高外，其餘地區皆以收聽「警
廣」比率最高。
表10 自用小客車駕駛人收聽廣播情形 單位：%
項目別
總計
從未
收聽
有收聽－經常收聽之廣播電台
警廣
中廣
好事
聯播
網
飛碟
NEWS98
愛樂
各地
市政
電台
寶島
新聲
其他
電台
105 年
100.0
24.1
75.9
(60.0)
(38.2)
(15.7)
(15.0)
(7.7)
(8.0)
(4.4)
(3.6)
(14.7)
107 年
100.0
26.3
73.7
(60.6)
(33.7)
(19.7)
(14.8)
(9.3)
(8.6)
(4.5)
(3.8)
(17.1)
109 年
100.0
31.7
68.3
(59.5)
(29.3)
(22.2)
(12.7)
(9.3)
(8.0)
(5.0)
(3.2)
(15.8)
按使用
地區分
臺灣地區
100.0
31.6
68.4
(59.6)
(29.2)
(22.3)
(12.7)
(9.3)
(8.0)
(5.0)
(3.2)
(15.8)
新北市
100.0
29.4
70.6
(62.3)
(28.7)
(26.3)
(14.9)
(15.6)
(10.9)
(2.5)
(5.6)
(11.1)
臺北市
100.0
31.3
68.7
(61.1)
(27.1)
(24.8)
(22.4)
(23.1)
(20.1)
(2.7)
(4.9)
(12.6)
桃園市
100.0
33.1
66.9
(56.1)
(35.9)
(12.7)
(11.7)
(8.6)
(8.8)
(6.5)
(4.0)
(23.1)
臺中市
100.0
31.0
69.0
(55.9)
(29.3)
(32.3)
(10.5)
(3.2)
(7.4)
(4.9)
(2.6)
(14.2)
臺南市
100.0
32.9
67.1
(58.2)
(30.9)
(13.1)
(5.3)
(5.1)
(4.0)
(6.5)
(1.6)
(18.7)
高雄市
100.0
22.6
77.4
(69.9)
(21.7)
(27.2)
(9.0)
(6.0)
(2.3)
(3.9)
(1.4)
(16.1)
其他縣市
100.0
36.1
63.9
(55.8)
(30.9)
(16.9)
(13.5)
(6.5)
(5.5)
(7.0)
(2.2)
(17.2)
金馬地區
100.0
69.3
30.7
(11.6)
(60.1)
( - )
(7.6)
(11.4)
(1.2)
(11.5)
(0.3)
(12.3)
說明：收聽之廣播電台可複選，合計超過 100%。
四、自用小客車停放情形
(一)居家附近車輛停放情形
1.停放「自有停車位(含自宅庭院、自購停車位)」者占 6成8
自用小客車駕駛人在居家附近之停車位，以「自有停車位(含
自宅庭院、自購停車位)」為主，占 68.1%，另「長期租用停車位」
(14.3%)居次。就地區別觀之，臺中市及臺南市車輛多停放於「自
有停車位(含自宅庭院、自購停車位)」(約7成)及「未劃停車位之
路邊或巷弄內」(約1成)；「長期租用停車位」比率則以雙北市較
高，皆逾 2成5。
- 15 -
表11 自用小客車駕駛人在居家附近停車情形 單位：%
項目別
總計
自有停車位(含
自宅庭院、自
購停車位)
長期租用
停車位
未劃停車
位之路邊
或巷弄內
路邊
停車格內
路外之
空地上
其他
105 年
100.0
68.0
13.2
10.0
4.4
4.1
0.4
107 年
100.0
68.9
12.8
9.6
4.3
3.8
0.5
109 年
100.0
68.1
14.3
9.1
4.2
4.0
0.3
按使用地區分
臺灣地區
100.0
68.1
14.3
9.2
4.2
3.9
0.3
新北市
100.0
61.1
25.7
6.4
4.0
2.7
-
臺北市
100.0
53.9
29.6
6.5
8.7
1.1
0.3
桃園市
100.0
69.5
15.4
8.3
2.1
4.4
0.3
臺中市
100.0
70.1
8.9
11.9
4.9
3.9
0.3
臺南市
100.0
71.3
9.6
10.4
3.7
4.5
0.4
高雄市
100.0
68.4
14.4
8.3
5.2
3.4
0.3
其他縣市
100.0
74.6
6.1
10.5
2.8
5.6
0.3
金馬地區
100.0
53.8
1.5
4.4
8.8
24.7
6.7
2.於居家附近尋找停車位時間平均為 10.4 分鐘
15.2%的自用小客車駕駛人於居家附近需尋找停車位，其中約
6成4的駕駛人可於 10 分鐘內找到車位，整體而言，平均每次尋
找時間為 10.4 分鐘，較 107 年增加 1.5 分鐘。就地區別觀之，需
於居家附近尋找停車位之比率以臺北市(23.5%)最高；平均每次尋
找停車位時間，亦以臺北市(14.1 分鐘)最長，6都中僅桃園市及
臺南市平均每次尋找停車位時間少於 10 分鐘。臺灣地區 6都以外
其他縣市不需尋找停車位者占 88.3%，平均尋找停車位時間為 7.3
分鐘。
- 16 -
表12 自用小客車駕駛人在居家附近尋找停車位時間 單位：%
項目別
總計
無需
尋找
需尋找－尋找停車位時間
計
未滿
5分鐘
5~未滿
10 分鐘
10~未滿
15 分鐘
15~未滿
30 分鐘
30 分
鐘及
以上
平均尋
找時間
(分鐘)
105 年
100.0
85.0
15.0
(100.0)
(34.2)
(42.8)
(10.3)
(7.9)
(4.8)
8.9
107 年
100.0
85.7
14.3
(100.0)
(36.5)
(39.0)
(11.1)
(9.2)
(4.2)
8.9
109 年
100.0
84.8
15.2
(100.0)
(37.2)
(26.5)
(16.8)
(12.7)
(6.9)
10.4
按使用
地區分
臺灣地區
100.0
84.8
15.2
(100.0)
(37.0)
(26.5)
(16.9)
(12.7)
(6.9)
10.5
新北市
100.0
84.7
15.3
(100.0)
(26.9)
(26.6)
(22.4)
(15.9)
(8.3)
12.1
臺北市
100.0
76.5
23.5
(100.0)
(28.1)
(18.2)
(16.7)
(26.1)
(11.0)
14.1
桃園市
100.0
86.4
13.6
(100.0)
(40.5)
(21.8)
(20.5)
(12.9)
(4.2)
9.7
臺中市
100.0
83.0
17.0
(100.0)
(32.6)
(29.4)
(15.3)
(13.1)
(9.6)
11.5
臺南市
100.0
85.8
14.2
(100.0)
(46.9)
(34.4)
(11.7)
(5.3)
(1.6)
7.0
高雄市
100.0
83.7
16.3
(100.0)
(33.0)
(30.0)
(19.0)
(9.7)
(8.2)
10.7
其他縣市
100.0
88.3
11.7
(100.0)
(51.6)
(26.7)
(13.5)
(4.9)
(3.2)
7.3
金馬地區
100.0
82.4
17.6
(100.0)
(70.4)
(29.6)
( - )
( - )
( - )
4.0
(二)工作(學校)地點附近車輛停放情形
1.近7成4駕駛人在工作(學校)地點附近不須額外負擔停車費
73.5%駕駛人在工作(學校)地點附近不須額外負擔停車費，多
數使用自用小客車通勤(學)者，在工作(學校)附近將車停在「公司
(學校)免費提供停車位」(55.1%)、「路邊或巷弄內之免費停車位」
(11.2%)及「路外空地上之免費停車位」(7.2%)等免負擔停車費處；
另須付費停車者，則多停於「公司(學校)提供付費停車位」
(13.3%)。就地區別觀察，雙北通勤(學)車輛需承擔停車成本者占
比較高，其中臺北市需自行付費比率占57.1%，新北市占34.5%。
- 17 -
表13 自用小客車駕駛人在工作(學校)地點附近停車情形 單位：%
項目別
總計
免費
付費
其他
計
公司
(學校)
免費提
供停
車位
路邊或
巷弄內
之免費
停車位
路外
空地上
之免費
停車位
計
公司
(學校)
提供
付費
停車位
自行於
公司
(學校)
附近
長期
租用停
車位
按次或
計時
收費停
車位
105 年
100.0
74.8
56.5
11.8
6.5
24.7
12.1
6.5
6.1
0.5
107 年
100.0
76.3
57.8
11.0
7.5
23.2
11.9
4.8
6.5
0.4
109 年
100.0
73.5
55.1
11.2
7.2
26.0
13.3
5.5
7.2
0.6
按使用地區分
臺灣地區
100.0
73.3
55.0
11.1
7.2
26.1
13.4
5.5
7.2
0.6
新北市
100.0
65.3
50.9
8.0
6.4
34.5
16.6
7.3
10.6
0.3
臺北市
100.0
41.8
36.3
3.2
2.3
57.1
24.8
14.3
18.0
1.1
桃園市
100.0
73.9
58.0
9.7
6.2
25.3
15.7
5.9
3.7
0.8
臺中市
100.0
77.7
53.5
15.9
8.3
22.3
9.3
5.8
7.2
-
臺南市
100.0
84.1
62.9
13.8
7.4
14.4
9.4
1.0
4.0
1.5
高雄市
100.0
72.6
58.9
6.5
7.2
26.6
12.6
5.0
9.0
0.8
其他縣市
100.0
82.3
59.1
14.2
9.0
17.3
10.8
2.8
3.7
0.5
金馬地區
100.0
98.5
72.5
21.7
4.3
1.6
1.6
-
-
-
說明：「免費」係指自用小客車駕駛人無需自行負擔停車費。
2.於工作(學校)地點附近尋找停車位時間平均為 6.8分鐘
30.8%的自用小客車駕駛人需在平常工作(學校)地點附近尋找
停車位，須尋找停車位比率為近年最高，尋找時間以「未滿 5分鐘」
占52.3%最多，「5~未滿 10 分鐘」(31.1%)次之，平均每次尋找時
間為 6.8分鐘，較居家附近尋找停車位時間短。就地區別觀之，平
均每次尋找停車位時間，以臺北市 9.9 分鐘最長，新北市 9.1 分鐘
次之，金馬地區 5.1 分鐘最短。
- 18 -
表14 自用小客車駕駛人在工作(學校)地點附近尋找停車位時間 單位：%
項目別
總計
無需
尋找
需尋找－尋找停車位時間
計
未滿
5分鐘
5~未滿
10 分鐘
10~未滿
15 分鐘
15~未滿
30 分鐘
30分鐘
及以上
平均尋
找時間
(分鐘)
105 年
100.0
71.3
28.7
(100.0)
(55.3)
(26.4)
(9.0)
(6.0)
(3.2)
7.1
107 年
100.0
71.1
28.9
(100.0)
(57.3)
(27.1)
(8.7)
(5.2)
(1.7)
6.4
109 年
100.0
69.2
30.8
(100.0)
(52.3)
(31.1)
(9.7)
(4.5)
(2.3)
6.8
按使用地區分
臺灣地區
100.0
69.3
30.7
(100.0)
(52.2)
(31.2)
(9.7)
(4.6)
(2.3)
6.8
新北市
100.0
73.5
26.5
(100.0)
(44.5)
(28.4)
(13.8)
(5.7)
(7.6)
9.1
臺北市
100.0
65.3
34.7
(100.0)
(33.9)
(32.1)
(15.9)
(14.3)
(3.9)
9.9
桃園市
100.0
73.3
26.7
(100.0)
(56.4)
(32.9)
(6.4)
(2.0)
(2.3)
6.0
臺中市
100.0
63.4
36.6
(100.0)
(45.2)
(38.0)
(9.9)
(4.9)
(2.0)
7.1
臺南市
100.0
70.7
29.3
(100.0)
(57.4)
(30.2)
(8.3)
(4.1)
( - )
5.7
高雄市
100.0
68.3
31.7
(100.0)
(50.7)
(36.2)
(8.4)
(4.0)
(0.7)
6.2
其他縣市
100.0
70.1
29.9
(100.0)
(65.1)
(25.0)
(7.7)
(1.3)
(1.0)
5.1
金馬地區
100.0
62.3
37.7
(100.0)
(75.2)
(19.1)
(1.6)
( - )
(4.1)
5.1
五、自用小客車車輛支出情形
(一)自用小客車平均每輛全年總支出為 7萬9,277 元
平均每輛自用小客車全年用於停車、保養維修、保險、油料、
清潔及通行費等之總支出為 7萬9,277 元。以地區別觀察，北部
地區總支出 8萬7,358 元，較中部地區 7萬5,720 元及南部地區
7萬1,094 元分別高 1萬1,638 元及 1萬6,264 萬元，而金馬地
區4萬1,960 元，僅為全體平均之 5成3。
(二)車輛支出費用以油料費為大宗，其次為保養維修費
109年自用小客車主要支出為油料費 3萬3,977 元，占總支
出42.9%；其次為保養維修費 1萬4,486 元，占 18.3%，兩項支出
合計占 61.2%。各地區前二大支出項目均為油料費及保養維修
費，兩項支出合計占比介於 56%至81%之間。
- 19 -
圖6 自用小客車平均每輛全年支出-按地區別分
109 年
六、自用小客車駕駛人對相關規定措施之意見
(一) 5 成6自用小客車駕駛人贊成推廣純電動車
目前購買電動汽車有貨物稅減免、牌照稅及燃料費免徵之優
惠。調查結果顯示，55.8%自用小客車駕駛人贊成推廣純電動車
輛以取代燃油車輛，不贊成比率 22.0%，另不知道/無意見者占
22.3%。
圖7 贊不贊成推廣純電動車輛取代燃油車輛
110 年3至6月
18.9
36.9
17.6
4.4
22.3
0
10
20
30
40
50
完全贊成
還算贊成
不太贊成
完全不贊成
不知道/無意見
%
贊成55.8%
不贊成22.0% 不知道/無意見
停車費 14,257 4,608 5,082 2,587 517 9,019
保養維修費 15,235 14,344 13,667 11,716 8,024 14,486
保險費 12,472 11,726 10,883 9,539 4,252 11,763
油料費 34,477 35,369 32,165 31,210 25,636 33,977
清潔費 6,252 5,471 5,308 4,127 3,530 5,747
通行費 4,664 4,202 3,990 1,906 04,285
北部地區
中部地區
南部地區
東部地區
8萬
7,358元
全體
金馬地區
7萬
5,720
元
7萬
1,094元
6萬
1,084
元
4萬
1,960
元
7萬
9,277
元
- 20 -
47.6
48.4
57.0 57.5 55.6 56.9
49.3 39.5 47.8 51.9 52.5 55.6
0
20
40
60
80
未滿20歲
20~未滿30歲
30~未滿40歲
40~未滿50歲
50~未滿60歲
60歲及以上
108年(56.2%)
110年(51.1%)
%
願意
51.1%
不願意
48.9%
(二)5 成1自用小客車駕駛人願意改用純電動車
40 歲以上之駕駛人改用純電動車意願均高於 5成，各年齡層
中又以「60 歲以上」駕駛人意願(55.6%)最高，惟 20 歲以上駕駛
人改用意願均較 108 年下降，整體意願下降 5.1個百分點;另駕駛
人願意購置純電動車優先考量因素為「健全的充電設施」(1.8
分)，其次為「政府提供購車補助」(1.4 分)，完善充電基礎設施
及購車配套方案有助推動純電動車輛之使用。
圖8 願意購置或汰換使用純電動車-按年齡別分
圖9 願意購置或汰換使用純電動車之優先考量因素
110 年3至6月
說明：優先考量因素按優先順序之高低，分別給予 3分(第一優先)、2分(第二優先)、
1分(第三優先)。
0 0.5 1 1.5 2
提供停車費優惠
增設電動車輛專用停車位
改善車輛的續航性能
減碳減汙、降低環境衝擊
政府提供購車補助
健全的充電設施
0.2
0.4
0.9
1.1
1.4
1.8
分
- 21 -
39.9
19.4 23.6
11.0 5.1
49.2
22.7
13.3 7.1 6.6
0
10
20
30
40
50
60
通
勤
(
學
)
探
視
或
接
送
親
人
、
小
孩
休
閒洽
公
或
業
務
使
用
購
物
%
男性
女性
七、自用小客車駕駛人性別分析
(一)女性駕駛人平均年齡 47.1 歲，較男性少 1.3 歲
就歷年趨勢觀察，男性駕駛人年齡均較女性為高，惟 109 年
男性駕駛人年齡首次出現下降，女性年齡則仍維持上升之趨勢，
致使兩性之年齡差距縮減為 1.3 歲。
圖10 自用小客車駕駛人年齡－按性別分
(二)女性駕駛人在「通勤(學)」、「探視或接送親人、小孩」及「購物」
用途上之比率較男性高
女性駕駛人使用自用小客車之主要用途，在「通勤(學)」
(49.2%)、「探視或接送親人、小孩」(22.7%)及「購物」(6.6%)等
類占比較男性分別高出 9.3、3.3及1.5個百分點；男性駕駛人則
是在「休閒」及「洽公或業務使用」2類用途上，較女性高出 10.3
及3.9個百分點。
圖11 自用小客車最主要用途－按性別分
109 年
46.8 47.5
48.7 49.3 48.4
44.2
45.2 46.1 47.0 47.1
43
44
45
46
47
48
49
50
101 103 105 107 109
歲
年
男性
女性
- 22 -
4.4
3.8
0 1 2 3 4 5
女
男
天
1.7
2.0
0 1 2 3
女
男
小時
26.4
20.0
43.6
41.8
19.4
22.3
6.1
8.1
4.6
7.7
020 40 60 80 100
女性
男性
%
1~未滿2小時 2~未滿3小時
3~未滿4小時
4小時以上未滿1小時
(三)女性駕駛人平均每星期使用 4.4天，較男性多 0.6天，男性駕駛
人平均一天行駛 2小時，較女性多 0.3小時
女性自用小客車駕駛人平均每星期使用 4.4天，較男性(3.8
天)多0.6 天；另在使用的天數中，兩性駕駛人平均一天行駛時間
皆以「1~未滿 2小時」占比最高；男性駕駛人平均一天行駛 2小
時，較女性多出 0.3小時；整體而言，自用小客車以男性駕駛人
居多(6 成7)，惟女性駕駛人每週使用自用小客車天數較男性頻
繁，但每天行駛時間則較短，此情形與前 2次調查一致。
圖12 自用小客車使用天數及行駛時間－按性別分
圖13 在使用的天數中，一天行駛時間分配－按性別分
109 年
使用天數
行駛時間
109 年
- 23 -
(四)兩性使用行車導航系統(GPS)及行車紀錄器比率均增加
本次調查兩性使用行車導航系統(GPS)及行車紀錄器比率均
較上次(107 年)調查增加，其中女性駕駛人使用 GPS 比率為
75.2%，略低於男性(76.5%)，另兩性使用行車紀錄器比率皆為 8
成1。
圖14 有使用行車導航系統(GPS)及行車紀錄器－按性別分
八、自用小客車 65 歲以上駕駛人分析
(一)65 歲以上駕駛人之男性占比為 8成2
自用小客車 65 歲以上駕駛人中，男性占82.1%，較 107 年降
2.9 個百分點，但仍較全體男性駕駛人占比高出 14.7 個百分點，
與其他年齡組相較，僅 20 歲以下者(82.7%)與之相同，男性駕駛
人占逾 8成。
110 年3至6月
100 50 050 100
使用行車紀錄器
使用GPS
80.7
76.5
80.6
75.2
%
男性
女性
- 24 -
67.4
82.1
32.6
17.9
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
全體駕駛人 65歲及以上
%
男性
女性
圖15 自用小客車 65 歲以上駕駛人性別比率
(二)8 成7之65 歲以上駕駛人兼用其他交通工具；並以兼用機車占 6
成4最多
65 歲以上駕駛人最主要兼用之交通工具為「機車」(63.8%)，「公
共運輸」(26.3%)次之，其中兼用「公共運輸」比率較全體駕駛人
兼用比率高出 10.5 個百分點。
表15 自用小客車駕駛人是否有兼用其他交通工具
109 年 單位：%
項目別
總計
是–最主要兼用之交通工具
否
計
機車
公共
運具
自行車
計程車
共享
機車
共享
汽車
其他
總計
100.0
82.4
(100.0)
(78.5)
(15.8)
(3.1)
(1.6)
(0.5)
(0.2)
(0.3)
17.6
按駕駛人年齡分
未滿 30 歲
100.0
79.7
(100.0)
(81.0)
(13.5)
(1.6)
(3.0)
(0.5)
(0.2)
(0.3)
20.3
30~未滿 65 歲
100.0
82.1
(100.0)
(80.1)
(14.7)
(2.8)
(1.4)
(0.5)
(0.2)
(0.3)
17.9
65 歲及以上
100.0
87.2
(100.0)
(63.8)
(26.3)
(6.9)
(1.8)
(0.6)
(0.2)
(0.3)
12.8
(三)最主要用途「休閒」占3成3
65 歲以上駕駛人使用車輛最主要用途以「休閒」占 33.3%最
多，「探視或接送親人、小孩」占29.2%次之，「通勤(學)」占 15.2%(通
勤13.7%、通學 1.5%)再次之，其中「休閒」、「探視或接送親人、
小孩」及「購物」3用途比率皆較全體駕駛人高，「休閒」部分高
出13.0 個百分點。
109 年