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丙級汽車修護技能檢定學術科題庫解析 工作項目 1 器具使用與保養 工作項目 1 器具使用與保養
一、單選題: 共30 題
（ ） 1.使用活動扳手時，應以下列何者受力 (A)轉動邊 (B)固定邊 (C)螺紋 (D)活動邊。
解答 B
解析 以活動扳手作業應以固定邊受力(以開口扳手作業則應以大邊受力)，以免滑脫使人員受傷或
損壞扳手
（ ） 2.拆裝螺絲時，應以下列何者列為最優先使用 (A)開口扳手 (B)梅花扳手 (C)棘輪扳手 (D)
活動扳手。
解答 B
解析 拆裝螺絲時，選用扳手之順序：套筒扳手→梅花扳手→開口扳手→活動扳手
（ ） 3.螺絲攻為攻製內螺紋的刀具，通常相同尺寸的螺絲攻為_____組成一組
(A)2 支 (B)3 支 (C)4 支 (D)5 支。
解答 B
（ ） 4.0.001 吋等於 (A)0.254mm (B)0.0254mm (C)0.00254mm (D)0.000254mm。
解答 B 解析 1吋(in)=25.4mm0.001×25.4=0.0254mm
（ ） 5.SI 單位系統中(國際制單位系統)汽車上常用壓力單位為
(A)kg/cm2 (B)psi (C)kPa (D)N-m。
解答 C
解析 kg/cm2公制壓力單位 psi=lb/in2英制壓力單位
N/m2=Pa 國際制壓力單位(1N/m2=1Pa)
（ ） 6.測量軸端間隙和齒隙的最好工具是
(A)游標卡尺 (B)間隙規 (C)內徑測微器 (D)測微指示錶(千分錶)。
解答 D 解析 使用測微指示錶(千分錶)測量軸端間隙和齒隙，可獲得較佳的精確度
（ ） 7.下圖所示之測微器之讀數為
(A)15.36mm (B)15.86mm (C)17.86cm (D)17.36mm。
解答 D
（ ） 8.長度單位 1㎜約等於 (A)0.4" (B)0.04" (C)0.004" (D)0.0004"。
解答 B 解析 1" (吋)=25.4mm 1mm
1
=25.4
= 0.04((吋)
（ ） 9.如下圖所示扭力扳手作用臂，長 200cm，鎖緊螺絲的扭力刻度，如下圖所示，則施力為
(A)1kg (B)2kg (C)4kg (D)8kg。
解答 B 解析 扭力=力×力臂 扭力=400kg-c 力臂=200cm
400=力×200 力=2kg
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（ ） 10.扭力扳手 (A)可用於拆卸螺絲 (B)專用於鎖緊螺絲 (C)可用於拆卸和鎖緊螺絲 (D)專用
於拆卸一般扳手扭不動之螺絲。
解答 B
（ ） 11.修護手冊上規定噴射器噴射壓力為 250kPa，約相當於多少 kg/cm2
(A)0.25 (B)2.5 (C)25 (D)250。
解答 B 解析 1kg/cm2=100kPa(仟帕斯卡) 0.01kg/cm2=1 kPa
250kPa=250×0.01kg/cm2=2.5kg/cm2
（ ） 12.精度 1/20 之游標卡尺，可讀出的最小尺寸為
(A)0.02mm (B)0.05mm (C)0.10mm (D)0.2mm。
解答 B 解析 精度 1/20，其可讀出之最小尺寸為 1/20(1÷20)=0.05mm
精度 1/50，其可讀出之最小尺寸為 1/50(1÷50)=0.02mm
（ ） 13.一般游標卡尺無法直接測量的項目 (A)深度 (B)階段差 (C)內徑 (D)錐度。
解答 D
解析 游標卡尺可精確讀出外徑、內徑、深度及階段差(精度可達 0.02mm)，無法測量錐度
（ ） 14.檢查軸承預負荷需用到的量具是彈簧秤或 (A)扭力扳手 (B)鋼皮尺 (C)游標卡尺 (D)測
微器。
解答 A 解析 軸承預負荷檢查方法：使用扭力扳手依規定扭力上緊軸承螺帽後，再使用彈簧秤
拉動軸承，軸承剛被拉動的力量(彈簧秤上的公克或公斤數)即為預負荷值
（ ） 15.下圖所示游標卡尺之讀數為
(A)49.44mm (B)27.44mm (C)27.42mm
(D)47.42mm。
解答 B
（ ） 16.如果某車輛之汽門腳間隙規定為 0.012"，而你只有公制厚薄規，那你應使用_______之厚
薄規來測量 (A)0.2mm (B)0.3mm (C)0.4mm (D)0.5mm。
解答 B 解析 1吋=25.4mm0.012×25.4=0.3048mm 所以應使用 0.3mm 的厚薄規
（ ） 17.修護手冊上規定汽缸蓋螺絲鎖緊扭力為 5kg-m，但某甲手上拿的是國際制(SI)扭力扳手，
請問某甲欲鎖緊汽缸蓋螺絲時，應鎖到 (A)98N-m (B)72N-m (C)49N-m (D)39N-m。
解答 C
解析 1kg=2.2lb(磅)1m=3.3ft(呎)
1kg-m=2.2×3.3=7.26lb-ft=9.8N-m；5kg-m=5×9.8=49N-m
(1)1kgw(1 公斤重)=9.8N(牛頓)；1kgw-m(kg-m 公斤-公尺)=1×9.8N-m=9.8N-m(牛頓-公尺)
(2)1kg(公斤)=2.2lb(磅)；1m(公尺)=3.3ft(呎)1kg-m(公斤-公尺)=2.2×3.3=7.26(磅-呎)
kg-m(公斤-公尺)→公制扭力單位；lb-ft(磅-呎)→英制扭力單位；N-m(牛頓-公尺)→國際制扭
力單位 1kg-m=7.26lb-ft=9.8N-m
（ ） 18.使用扭力扳手鎖緊螺絲時，其施力方向應與扳手柄中心線成 (A)45° (B)60° (C)80° (D)90
°。
解答 D 解析 使用扭力扳手鎖緊螺絲時，施力方向(拉力)應與扳手中心線成 90°，以節省施力；
以扳手(套筒、梅花、開口、活動扳手)放鬆及鎖緊螺帽(栓)時，應以拉力(拉向自己方向)作業，
避免以推力(推離自己方向)作業，以利控制施力，維護作業安全
（ ） 19.扭力扳手的單位是 (A)psi (B)kg/cm2 (C)N-m (D)kPa。
解答 C 解析 扭力單位：公制：kg-m；英制：lb-ft；國際制：N-m
壓力單位：公制：kg/cm2；英制 lb/in2(p.s.i.)；國際制：N/m2(pa)
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（ ） 20.下圖測微器所示刻度是
(A)10.65mm (B)13.75mm (C)13.25mm
(D)14.25mm。
解答 C
（ ） 21.下圖測微器所示刻度是
(A)22.43mm (B)21.83mm (C)21.47mm (D)21.43mm。
解答 D
（ ） 22.下圖所示游標卡尺刻度是
(A)20.21mm (B)15.25mm (C)15.4mm (D)15.15mm。
解答 B
（ ） 23.下圖游標卡尺所示刻度是
(A)42.20mm (B)42.30mm (C)42.05mm (D)46mm。
解答 A
（ ） 24.某凸輪軸軸頸尺寸為 41±0.03mm，則測量時選用下列哪種量具較正確？
(A)千分錶 (B)1/50 精度游標卡尺 (C)外徑測微器 (D)量缸錶。
解答 C 解析 41±0.03mm 精度為 0.01(小數二位)外徑測微器精度 0.01 適合量外徑千分錶精度
0.01 但不適合量尺寸(適合量間隙及齒隙)1/50 游標卡尺精度 0.02(精度不如 0.01)量缸錶精度
0.01 但適合量內徑所以應選擇(3)外徑測微器
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（ ） 25.下列何者單位換算不正確？
(A)1Pa=1N/m2(B)1kg/cm=98kPa (C)1cm-Hg=0.0136kg/cm (D)1kg-m=14.7ft-lb。
解答 D 解析 1kg=2.216，1m=3.3ft1kg-m=2.2×3.3=7.616b-ft
（ ） 26.測量 Camshaft 彎曲(bend)值時，應使用下列哪一量具？
(A)外徑測微器 (B)千分錶 (C)游標卡尺 (D)厚薄規。
解答 B 解析 Camshaftbend(凸輪軸彎曲度)以千分錶測量最適合外分厘卡適合量外徑游標卡尺
適合量外徑、內徑及深度厚薄規適合量間隙
（ ） 27.測量 Camshaft 凸輪高度(cam height)值時，使用下列哪一量具的測量值最正確？
(A)外徑測微器 (B)量缸錶 (C)游標卡尺 (D)厚薄規。
解答 A 解析 Camshaftcamheight(凸輪軸凸輪高度)以外徑測微器測量最適合量缸錶適合量內
徑游標卡尺適合量外徑、內徑及深度厚薄規適合量間隙
（ ） 28.測量 Camshaft 端間隙(end play)值時，使用下列哪一量具的測量值較正確？
(A)外徑測微器 (B)游標卡尺 (C)千分錶 (D)厚薄規。
解答 C 解析 Camshaftendplay(凸輪軸軸端間隙)以千分錶測量最適合外分厘卡適合量外徑游標
卡尺適合量外徑、內徑及深度厚薄規適合量間隙
（ ） 29.下列有關汽缸壓縮壓力錶使用之敘述，何者錯誤？ (A)發動引擎使達到正常工作溫度 (B)
將每一缸之火星塞拆下並裝上壓力錶 (C)將點火線圈(＋)端接線搭鐵 (D)搖轉引擎直至
壓力錶指針不再升高為止。
解答 C 解析 應將點火線圈“－”端接搭鐵，以避免產生高壓電而造成危險測量汽缸壓力時，
應將節汽門及阻風門全開(引擎應達工作溫度)，並拆下所有火星塞(柴油車應將所有噴油嘴拆
下)，打馬達搖轉引擎，直到壓力錶指針不再升高為止，再讀出讀數才是正確之壓縮壓力(引
擎轉速約 400～600rpm，若為汽油引擎車，則需將低壓電路負(－)端搭鐵，以防止觸及高壓電)
（ ） 30.柴油引擎噴油嘴試驗器無法檢查下列哪一作業項目：
(A)噴射開始壓力 (B)噴霧狀況 (C)噴油量 (D)油密試驗。
解答 C
解析 柴油引擎噴油嘴試驗器測試項目包括噴射開始壓力、噴霧狀況及油密試驗，不包括噴油量