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110年公務人員特種考試外交領事人員及
外交行政人員、民航人員及原住民族考試試題
考試別
：
民航人員考試
等 別
：
三等考試
類科組別
：
適航檢查
科 目
：
飛行原理
考試時間
：
2
小時
座號
：
※注意：可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
請以藍、黑色鋼筆或原子筆在申論試卷上作答。
本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。
代號：
30670
頁次：
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一、甲、乙兩架同型飛機同時飛在不同高度，甲機飛行在空氣密度為0.8 kg/m3
的高空，乙機則飛行在空氣密度為 0.9 kg/m3的高度。若兩架飛機空速
表顯現的指示空速（Indicated Air Speed, IAS）同為 360 公里/小時。
請試述：
甲、乙兩機的飛航高度何者較高？理由為何？（5分）
甲、乙兩機當時的靜壓（Static Pressure）和動壓（Dynamic Pressure）
何者較高？理由為何？（10 分）
甲、乙兩機當時的真空速（TrueAirSpeed,TAS）何者較高？理由為何？
（10 分）
二、假設氣流流經某機翼時，對上下翼面造成壓力的簡化模型如下圖所示，
已知機翼當時的攻角為 10。
請計算對機翼造成的升力與阻力為何？（12 分）
若忽略其它非由此模型衍生的阻力不計，請計算壓力中心（Center of
Pressure）的位置在何處？（13 分）
代號：
30670
頁次：
2
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三、渦輪式發動機內部氣流的失速也稱為引擎喘振（Engine Surge）：
請試述引擎喘振通常發生在發動機內部的什麼位置？對發動機性能
及安全有何影響？（10 分）
請試述如何防止或降低引擎喘振發生的可能性？（15 分）
四、請試述航空器操作「靜態穩定性」（Static Stability）和「動態穩定性」
（Dynamic Stability）的涵義。（10 分）
在探討橫向（lateral）動態穩定時，請試述下列 3種運動模態，主要是
對偏航（yaw）還是滾轉（roll）方面，產生比較明顯的影響？（15 分）
⑴滾轉收斂（roll subsidence mode 或roll damping）
⑵螺旋（spiral mode 或spiraling）
⑶荷蘭滾（Dutch roll mode）