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年公務人員特種考試外交領事人員及外交行政人員、
民航人員、國際經濟商務人員及原住民族考試試題
代號：30450 全一頁
考試別： 民航人員特考
等別： 三等考試
類科組： 航務管理
科目： 空氣動力學
考試時間 ： 2 小時 座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
請以黑色鋼筆或原子筆在申論試卷上作答。
（請接背面）
一、試從阻力的觀點言之，何謂流線體（Streamlined Body）與鈍體（Blunt Body）？其差
異為何？我國之雄三飛彈外形為流線體或是鈍體？另從雄三飛彈發射至巡航速度，
詳細討論其阻力發生的種類與增加趨勢。（20 分）
二、根據空氣動力理論：一翼剖面（Airfoil）之空氣動力中心（Aerodynamic Center）位
置約在距其翼前緣（Leading Edge）之四分之一弦長（Chord Length）處。試討論當
此翼剖面速度從 150 km/hr（公里/小時）增至 850 km/hr，最後增加到 1500 km/hr 時，
其空氣動力中心位置會發生何種變化？試由理論及實際現象申論之。（20 分）
三、由傳統低速管流（Channel Flow）經驗可知管流截面積（Cross Section Area）愈大、
流速愈小；反之截面積愈小、流速愈大。今如果流體之速度變成超音速（Supersonic）
時，則上述之變化關係仍然成立嗎？如果不成立，則此時管流截面積與流速之變化
關係為何？試由質量守恆之數學公式或物理現象解釋之。（20 分）
四、無論是民用機或是軍用機，一般而言其飛行速度愈大者飛行高度將愈高，試從大氣
層之垂直構造及升力係數、阻力係數之定義方程式詳細解釋之。（20 分）
五、何謂超臨界翼剖面（Supercritical Airfoil）？與傳統翼剖面相比較，其外形、氣動
力特性及蓄油量等有何不同之處？為何近代飛機多使用超臨界翼剖面？試申論
之。（20 分）