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鼎文公職 解題
鼎文公職 解題
答案以正式公告為準
《公職、國營事業、證照》
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申論題解答
一、【擬答】
答：運輸需求管理（transportation demand management,TDM）之意義
─指使用限制或其他非運輸的措施轉移或減少私有運具的旅運需求，並採取誘導措施來鼓勵民眾使用特定運
輸工具（如大眾運輸、腳踏車等），以改善現有的運輸設施的使用效率。
符合 TDM 措施之說明
─按上述，TDM 著重在運輸需求面的減少、改變轉移或分散，依此標準只有、符合，分別說明如下：
高速公路高乘載（HOV）管制
主管機關於高速公路設置 HOV 專用車道或於特定時間實施高乘載管制措施，企圖改變單人乘載車輛（single
occupancy vehicles; SOVs）的駕駛行為，以提高 HOV 的使用率並減少高速車道的擁擠，來提昇高速公路運作
的效率。其中，鼓勵高承載運具措施是改變「旅次從低承載運具移轉至高承載運具」；而低承載運具（或單人
乘載車輛）必須選擇使用一般道路，乃是改變「旅次從較擁擠路線移轉到不擁擠的路線」。如國道五號於假日
採北上高乘載管制後，交通運輸明顯順暢許多。
臺灣高鐵早鳥折扣票
高鐵早鳥優惠車票自乘車日前 28 日至前 5日發售，指定車次預購 65 折、8折及 9折。其中座位配額根據尖離
峰乘載率而定，部分超尖峰車次不提供早鳥優惠，部分尖峰車次則不提供早鳥 65 折；而其他車次限量提供優
惠，即愈早訂位者愈有機會訂得 65 折優惠車票。此措施乃針對使用者旅次目的選擇不同（旅遊或商務目的、
提早規劃或臨時決定）及需求彈性不同所採的「時間差別定價」，透過離峰時段票價折扣來誘使旅客改變「旅
次從尖峰時段移轉到非尖峰時段」。
二、【擬答】
答：差別定價之定義
─指相同的產品服務根據不同的顧客、地區（空間差別定價）、時段（時間差別定價）、用途、數量、需求彈性，
以不同的價格銷售。而差別訂價成功的條件如下：
業者對市場有一定程度獨占力
業者有能力區隔市場，且不同區隔有不同需求強度。
業者有能力防止低價商品轉售至高價區隔
區隔成本不可超過價格差異可帶來的收益
不致產生顧客反感。
價格歧視（discriminatory pricing）定義
－許多經濟學者對價格歧視與差別取價的定義並無不同，至多差別在於生產成本的差異，如果生產者根據生產
成本的不同而相應地索取不同的價格，這種差别定價的形式不能稱爲價格歧視。另外，當價格歧視作爲一種壟
斷價格並妨礙市場競爭，許多國家會在反獨佔法上作出規範；如我國的公平交易法與美國羅賓森－派特曼法
（Robinson -Patm an Act）都有禁止價格歧視規定。然而，並非所有的價格差異都屬於違法，只要能證明不同零
售商其銷售成本是有差異，是可採差別取價。
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高鐵全價票與早鳥折扣票
高鐵早鳥優惠車票座位配額根據尖離峰乘載率而定，折扣票較易銷售，其空位成本較全價票低，銷售成本勉強
可視為有差異，故應屬於差別定價而非價格歧視。
三、【擬答】
答：運輸
─乃指選擇最經濟最好的運輸方式並合理安排運輸路線，利用車、船、飛機等運輸載具，將物品由一地點向另
一地點運送的活動，是物流的重要功能之一。
配送
─乃指對物品進行數量上分配並按需求送達指定地點，是直接與客戶相連接的活動，也是物流進入最終階段。
配送要在適時、適地、適質、適量地把對的物品交給對的客戶手上，才可確保客戶滿意度與服務品質。
搬運
─指採適當的裝卸方式，對物品在同一地點所進行一定距離的水平或垂直移動的物流活動，可合理配置並使用
機具以做到節能、省力、減少損失、加快速度等效果。
運輸、配送、搬運之比較
搬運是指在同一場所對物品一定距離的水平或垂直移動；運輸乃指使用載具將物品由一地點向另一地點。
運輸是點到點運送、少樣大量、講求效率的物流活動；配送乃單點對多點運送、多樣少量、講求服務的物流
活動。
四、【擬答】
答：參與公車優先且續進號誌計畫之財務影響
未參與公車優先且續進號誌計畫前
營運時間（To）=路線距離/平均速度=6/8= 0.75 小時=45 分
調度時間（Tt）=8 分
往返時間（T）=2（To+Tt）=2（45+8）=106 分
班距（h）=15 分
車輛總數（N）=[T/h]+= [106/15]+= [7.07]+ =8 輛
參與公車優先且續進號誌計畫、平均速度提高至 10 公里/小時
計畫成本增加 500,000 元
營運時間（To）=路線距離/平均速度=6/10= 0.6 小時=36 分
調度時間（Tt）=8 分
往返時間（T）=2（To+Tt）=2（36+8）=88 分
班距（h）=15 分
車輛總數（N）=[T/h]+= [88/15]+= [5.86]+ =6 輛，每年少 2輛車節省 300,000*2=600,000 元
每年經濟利益=600,000-500,000=100,000 元
公車優先且續進號誌計畫之財務外影響
交通號誌時制改善且公車優先行駛，將有助解決市區瓶頸路口擁塞情形，提高運輸行車效率，增加旅客滿意
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度
減少因紅燈的停等次數，可降低燃油消耗損失，同時減少行車及營運成本。另外並可降低因車輛延滯所造成
的環境品質污染。
提升整體交通運作順暢，節省用路人旅行時間，並減少車禍肇事發生，改善交通秩序。
續進號誌控制可提升道路服務水準，進而提昇市民生活品質。