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交通工具空氣污染物排放標準第八條修正總說明
為積極改善國內空氣品質，行政院環境保護署近年來逐期加嚴交通
工具空氣污染物排放標準，然現行「交通工具空氣污染物排放標準」第
八條規定，僅訂有火車及船舶排放粒狀污染物之標準，為與國際鐵路管
制法規接軌，參考歐盟及美國等國之管制策略，增訂淨功率(Net Power)
大於一百三十千瓦之鐵路客貨車(Railcars)及鐵路機車(Locomotives)排放
一氧化碳 (CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOX)及粒狀污染物(PM)標
準之管制；並同時採認符合美國 40 CFR Part 1033 所列 Tier 4 排放標準、
歐盟 97/68/EC 指令及其後續修正規定中 Stage III B 排放標準之合格證明
或測試數據，以持續改善國內空氣品質。
交通工具空氣污染物排放標準第八條修正條文對照表
修正條文
現行條文
說明
第八條 火車排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）及粒狀污染物(PM)
之標準及船舶排放粒狀污染物之標準，規定如下表：
交通
工具
種類
施行
日期
排放標準
備註
行車型態測定
目測
判定
分類
CO
HC
NOx
HC+NOx
PM
粒狀污
染物
(不透
光率%)
火車
發布
日
-
40
一、 允許起動時（引擎起動及列車機車油門
進段加速過程中）十秒內不超過不透光
率百分之六十。
二、 目測不透光率百分之四十，相當於林格
曼二號。
一百
零六
年 四
月 二
十 七
日
淨功率
大於 130
千瓦鐵
路客貨
車
(Railcars)
3.5
0.19
2.0
-
0.025
-
一、 本條所稱火車，指下列二種分類：
(一) 鐵路客貨車：指車輛本身具有行駛之
動力來源，以載貨或載客為使用目的。
(二) 鐵路機車：指車輛本身具有行駛或牽
引其他軌道車輛之動力來源，非以載
貨或載客為使用目的。
二、 行車型態測定之排放標準單位為克/千
瓦時(g/(kW．h))，其測定方式如下：
(一) 鐵路客貨車：以歐盟規範之 Non-Road
Steady Cycle (NRSC)測試型態中八種
測試循環或 ISO 8178-4 中C1 測試循
環於引擎動力計上測試。
(二) 鐵路機車：以歐盟規範之 Non-Road
Steady Cycle (NRSC)測試型態中三種
測試循環或 ISO 8178-4 中F測試循環
於引擎動力計上測試。
三、 中華民國一百零六年四月二十七日以
後國產出廠(以出廠日為準)及裝船進
口(以裝船日為準)用以作為鐵路客貨
車或鐵路機車須符合本標準；一百零六
年四月二十七日前為使用中或已簽訂
採購契約，得適用原目測判定粒狀污染
物不透光率不超過百分之四十之標準。
淨功率
大於 130
千瓦鐵
路機車
(Locomo
tives)
3.5
-
-
4.0
0.025
-
第八條 火車及船舶排放粒狀污染物之標
準，規定如下表：
交通
工具
種類
施
行
日
期
排放標準
備註
目測判定
粒狀污染物
(不透光率%)
火車
發
布
日
40
一、允許起動時（引擎起動
及列車機車油門進段加
速過程中）十秒內不超
過不透光率百分之六
十。
二、目測不透光率百分之四
十，相當於林格曼二
號。
船舶
發
布
日
40
一、允許主動推進動力
3000kw 以上之船舶起
動時二十秒內，3000kw
以下之起動時十秒，不
超過不透光率百分之六
十。
二、目測不透光率百分之四
十，相當於林格曼二
號。
為與國際鐵路管
制法規接軌，增
訂自一百零六年
四月二十七日施
行之火車排放一
氧化碳(CO)、碳
氫化合物(HC)、
氮氧化物(NOx)
及粒狀污染物
(PM)標準，並於
備註增列說明本
條所稱火車之二
種分類定義、排
放標準單位、行
車型態測定方法
及採認符合美國
40 CFR Part
1033 所列 Tier 4
排放標準、歐盟
97/68/EC 指令
及其後續修正規
定中 Stage III B
排放標準之合格
證明或測試數
據。
四、 遵循下列規定者，亦視同符合本標準：
(一) 依美國 40 CFR Part 1065 檢測方法規
定，取得符合 40 CFR Part 1033 所列
Tier 4 排放標準合格證明或測試數據。
(二) 依歐盟97/68/EC指令及其後續修正規
定，取得符合 Railcar 與 Locomotive
相關測試規定之 Stage III B 排放標準
合格證明或測試數據。
船舶
發布
日
-
40
一、 允許主動推進動力 3000kW 以上之船
舶起動時二十秒內，3000kW 以下之起
動時十秒，不超過不透光率百分之六
十。
二、 目測不透光率百分之四十，相當於林格
曼二號。