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104年公務人員升官等考試、104年關務人員升官等考試
104
年交通事業公路、港務人員升資考試試題
代號：17740 全一頁
等級： 簡任
類科（別）： 交通技術
科目： 交通工程研究
考試時間： 2 小時 座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
一、我國目前使用最多的道路交通標線為熱處理聚酯標線，即為使用流動性聚酯且預拌
反光玻璃珠加熱繪設之標線，此種標線依部頒交通工程規範應內含 18%以上的玻璃
珠，然而並非所有混入的玻璃珠都在完成標線的表面，而且位在表面的玻璃珠也有
被車胎剝離的問題；交通工程規範亦規定標線的表面抗滑係數（BPN）現場實測值
需達 45 以上，並應於標線劃設完成 2週內檢測完畢，但在完工檢驗完之後，並沒有
其他規範或規定要求主管機關在其他時間再檢查標線抗滑值，加以我國目前道路交
通標線均以平坦劃設的方式處理，幾何反光性本來就不佳，於是在標線劃設完成一
段時間內，其反光性或抗滑值便非常容易大幅降低，不但在夜間幾乎看不見標線，
在雨天更是常導致機車、自行車騎士滑倒。請問有任何國家或地區的規範針對這個
議題做過什麼努力或改變嗎？如果有，他們做了些什麼？假設你是市府主管機關的
業務主管，你會如何來解決這個問題？（25 分）
二、隨著智慧型運輸系統相關監測及傳輸技術的大幅進步，目前車流偵測技術已經相當
成熟，且已在各地區廣泛運用。請列舉至少五種目前主要的車輛偵測器（Vehicle
Detector, VD），並請評析所列各種車輛偵測器的優缺點。（25 分）
三、道路安全審查（Road Safety Audit, RSA）機制已在國外推行多年，目前也被認為是提
升道路整體安全相當有效且經濟的機制，英美中央交通機關均在近一兩年提出相關
報告，然而 RSA 在我國卻一直未被重視。請問 RSA 的主要概念，並請討論這樣的機
制是否適合我國，如果要在我國推動這樣的機制，用什麼方式開始推動比較有可能
成功？可能遭遇那些問題？而又該如何解決所列的問題？（25 分）
四、請說明基地開發的交通影響評估中，應至少包含那五項主要內容？並請詳細敘明這
些項目應有那些內涵？（25 分）