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年公務人員高等考試三級考試試題 代號：37370
類 科： 交通技術
科 目： 交通控制
考試時間： 2 小時 座號：
※注意：
可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
（請接背面）
全一張
（
正面
）
一、試解釋下列名詞：（每小題 5分，共 20 分）
衝擊波（shock wave）
車道控制號誌（lane control signal）
高乘載收費車道（High Occupancy Toll Lane, HOT lane）
早開左轉時相（leading left turn phase）
二、在交通控制中，資料的蒐集與運用，是非常重要的一環。請說明市區交通控制（street
control）的控制變數，如何透過偵測器資料來推估（estimate）這些控制變數。（10 分）
三、在高快速公路交通控制中，匝道儀控為一項重要的控制手段，請回答下列問題：
匝道儀控可分成那些型式，優缺點為何？（10 分）
交通感應式匝道儀控（traffic-responsive ramp metering）儀控率（metering rate）
如何決定？（10 分）
四、許多交通控制軟體可以協助交通工程師設計交通號誌相關設定，如 PASSER、
Synchro、TRANSYT-7F、SIDRA、MAXBAND 等，請以任何一種軟體為例，說明
該交通控制軟體所需要的輸入資料、演算流程、輸出內容、實務應用上可能的問題。
（25 分）
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年公務人員高等考試三級考試試題 代號：37370
類 科： 交通技術
科 目： 交通控制
全一張
（
背面
）
五、兩個緊鄰路口距離為 75 公尺，請根據附圖與資料設計一定時號誌（Pre-timed
Signal），不限設計方法，假設資料中沒有大車，小汽車與機車的比例為 1：1，請
自行假設不足資料，詳細列出演算流程與計算步驟。（25 分）
參考資料：
Webster 時制計算公式： ∑
=
=
−
+
×
=
n
ii
YY
Y
L
C
1
01]5)5.1[(
Yi：時相 i中，最大流量對飽和流量的比值，i = 1,2,3…..n
Y：Yi的總和
L：每一週期的總損失時間（秒）
Co：最佳週期長度（秒）
附圖：
北
2046
720 1778 102
134 2111 749
739
183 2968
2600
2994
215 1278 52
749
101 1100 789
239
112
1545
1100 1990
75 m
75 m
北