
鼎文公職 解題
鼎文公職 解題
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2331-6611
101年鐵路特考
101年警察特考
101年國營事業
應考
要領
【快訊】公職達人許平和巧當伯樂 帶領同學逆轉勝
多樣性:
非法移民為達成抵達目的地,一般藉由海、路、空運三種途徑偷渡,但是使用的手段則呈現多樣性,其方式
如下:
單打獨鬥:偷渡者自行闖關而無他人協助,通常屬於「個體戶」型態。此種模式一般未透過人蛇集團協助,
亦未透過「專業」變造證件專家取得持憑入出國之證件。
相互掩護:找親朋好友一起同行,或持有效證照從旁協助掩護,或同假護照一起闖關。用以被查驗官員起
疑時相互套招作偽證。
組團掩護:即利團旅行機會,挾帶一兩個偷渡者矇混闖關。因為旅行團通常是同進同出,集體行動,在查
驗較不嚴謹,即使被發現疑點,領隊或團員從旁扮演人,查驗官員除非握有強而有力的證據,否則很難讓
偷渡者俯首認罪。此之所以有不法旅行業者兼營人蛇不法業者業務之原因之一。
交通護航:由人蛇集團負責交通之成員全程陪同闖關,除可協助偷渡者壯膽及傳授通關技巧外,被查驗人
察覺可疑問話,交通人員即會「挺身」而出,以親友身分編理由、作假證,以求達成順利通關之目的。此
模式因需假手人蛇集團,且人蛇集團派員全程陪同,所有費用轉嫁給偷渡者,因此需付昂貴的代價。
迂迴偷渡:此亦可謂「多角偷渡」,指偷渡者原計畫偷渡至鄰國,藉由第三國或其他國家進入該國,雖然
浪費時間和金錢,但卻可以選擇一較容易進入之前站,進而達到入境偷渡國之目的。
接駁偷渡:此模式指經由海路,在靠近入境國領域時,把偷渡客接駁至入境國船隻載運登陸,以降低風險;
欲偷渡出境搭乘小船或漁船至公海,接駁上較大船隻偷渡他國。此模式先經人蛇集團精密安排。
強行偷渡:指直接闖關此模式只有經由邊境陸路或海路搭小船非法搶灘登陸才有可能。因如搭國際線機、
船,在前一站(即國外)辦理搭機、船報到(check in)已被機、船公司人員初步檢視過進入境國所需之
有效證照、回程機船票等,復經出境國官員出境查驗,基本上作為主要身份證明之護照或出入境證已被過
濾。即使到達入境國才被入境查驗出證照有問題,依國際慣例載運無合法入境證件之機船公司有義務以原
機船或最近之班次載運離境。因此經國際口岸應無強行偷渡之可能。
合法掩護非法:合法掩護非法之模式可分多種,例如假結婚真入境、假貿易商騙國內廠商出具保證函、使
其順利取得入境國簽證持憑查驗入境等等。此部分國境口岸查驗單位因時間短促,較難掌控,乃有賴發審
核發證單位過濾控管。
過境偷渡模式:此模式目的在藉助於經過所持用之假護照國,用以證明持照人剛由發照國合法出境,間接
證明該護照為真,降低被入境國懷疑、查護之機率。因此,偷渡者均會在國際人蛇集團協助護航下,安排
搭機至假護照國過境,再與同班機擬繼續前往偷渡入境國之乘客或過境國出境前往偷渡入境國之旅客互換
登機證交叉登機,以順利前往入境國。這是大陸或東南亞各國人士欲偷渡美、加前通常會安排到台灣轉機
的主要原因。
以難民身分進行偷渡:這是大陸人士及東南各國想進入美、加、歐洲等國最常用的招式。此種模式的前提
是登上入境國領域,只有造成已入境之事實,才能以要求難民保護方式,交保候傳,等待司法程序。此時
人蛇集團會安排所謂的「捍衛人權」人士保出,再棄保達到入境停留之目的。這樣對他們而言,就算成功
了。
有群帶性與歷史性:
非法移民會有地域性的特色,大陸有句順口溜:「福建沿海地區流行一句有名的順口溜:「美國怕長樂,日本
怕福清,台灣怕平潭」,正是此一現象的最好說明,沿海中國人到外地謀生,提升社會階級,改善生活的傳
統其來有自,形成中國沿海的僑鄉。這些非正常移民往往是從街招知道國民祇須付錢,便可取得證件到外地
打工,他們所知有限,亦不會意識合法與非法的問題,總之是想在外地等機會取得工作證件,然後打三兩年
工,歸還出國的費用,這種熱潮在九十年代初是高峰期。尤以早期都度到國外的人,經過依段時間,往往經
居留國的大赦等法律措施,有不少人取得居留權,加上居留國語本國國內的差距,很多人賺了一些錢,有些
還將賺來的錢帶回或寄回家鄉,以改善國內親屬的生活條件。當地社區受到此種「在國外能賺大錢」思想的
影響,容易助長向外移民的風氣,在中國大陸的福建、浙江省,即是適例。
組織化與國際化:
由於各國國境都有其負責安全維護的警察,故偷渡的方法大多是非法移民交高額金錢給人蛇集團,委託他們
幫助。所謂的「組織化」意指仲介運送偷渡集團成員之結合,整個偷渡過程中,其流程計畫與成員分工情形
較為連續嚴謹。
目前偷渡型態,已從以往的個別鬆散型式,因為人蛇集團的介入,逐漸演變成組織集團式居多,兩岸人蛇集
團的合作,明顯提昇偷渡的成功率。由於偷渡活動受到集團經營化的影響,犯罪過程無形中更加嚴謹、有計
劃,而且沒有明顯的被害者,使得執法機關對於組織性的偷渡行為愈加,難以有效回應。