
110年公務人員特種考試外交領事人員及
外交行政人員、民航人員及原住民族考試試題
※注意:可以使用電子計算器。
不必抄題,作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上,於本試題上作答者,不予計分。
請以藍、黑色鋼筆或原子筆在申論試卷上作答。
本科目除專門名詞或數理公式外,應使用本國文字作答。
代號:
頁次:
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一、某架飛機的機翼翼剖面升力係數(Lift Coefficient)與機翼攻角(Angle of
Attack)關係如下圖實線所示,而總阻力係數(Total Drag Coefficient)與
機翼攻角的關係如下圖虛線所示。已知機翼的展弦比(Aspect Ratio)為
6,且翼展效率因數(Span Efficiency Factor)是 0.8。
請試述何謂「展弦比」?(5分)
請試述「翼展效率因數」在物理上的涵義為何?(5分)
請試述機翼「誘導阻力」(Induced Drag)在物理上的涵義,與造成的
原因為何?(6分)
若機翼當時的攻角為 6度時,請計算機翼的誘導阻力係數(Induced
Drag Coefficient)為何?(9分)
Lift Coefficient
Total Drag Coefficient

代號:
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二、飛機機翼的設計,有些設計成機翼上傾角(Wing Dihedral),有些設計成
機翼上反角(Wing Anhedral);有些機翼設計成上單翼(High Wing)(即
飛機重心位於機翼下方),大部分民航機則設計成中單翼(Mid-Wing)
(即飛機重心與機翼中央位置重疊)。
請試述何謂機翼上傾角(Wing Dihedral)設計?(6分)
請試述機翼上傾角設計,對飛機飛行的穩定性有何影響?(6分)
請試述上單翼飛機設計,對飛機飛行的穩定性有何影響?(6分)
請試述為何通常上單翼飛機,大多採取機翼上反角的設計?(7分)
三、請試述下列飛行操作面的作用原理與使用時機為何?
縫翼(Leading-Edge Slats)(6分)
襟翼(Trailing-Edge Flaps)(7分)
擾流板(Spoilers)(12 分)
四、請試述翼尖小翼(Winglet)的功能及作用原理為何?(10 分)
請試述目前民航機常見的翼尖小翼有那幾種常見的設計型態?(請輔
助以手繪方式畫出相關的翼尖小翼的設計型態)(15 分)