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106年公務、關務人員升官等考試、106年交通
事業鐵路、公路、港務人員升資考試試題
代號：
50650
全一頁
等 級
：
員級晉高員級
類科（別）
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技術類（選試運轉理論）－鐵路
科目
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運轉理論
考試時間
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2小時
座號：
※注意：
可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。
使用電子計算器計算之試題，須詳列解答過程。
（請接背面）
一、在各種列車阻力之中，「行駛阻力」被定義為列車在平坦直線前進時所發生之阻力。
請說明形成此項阻力之原因為何？請寫出行駛阻力之實驗計算通式（empirical
formula），並對此公式加以說明。（20 分）
二、軌道車輛之車輪與車軸乃結合成一輪軸組於鋼軌上運動，若以輪軸組之中心處為觀
察點，吾人可發現其運動軌跡為一週期弦波函數（蛇行動）。請回答下列問題：
輪軸組中心點運動軌跡形成週期弦波函數之原因為何？（10 分）
假設鋼輪之直徑為 860 mm，踏面之傾斜度為 1：20，軌距為 1067 mm，左右兩鋼
輪與鋼軌接觸點之中心距離為 1127 mm，請計算題 輪軸組中心點運動軌跡之週
期為若干？（10 分）
三、臺鐵普悠瑪號（TEMU2000）所使用之牽引馬達為交流三相非同步馬達，請將自電車
線經由集電弓到列車牽引馬達之供電主電路圖繪出，並說明各主要設備或元件之任
務。（20 分）
四、現代電化鐵路保安裝置常採用計軸器達成「閉塞（Block）」功能，以確保行車安
全。請說明計軸器之工作原理，以及如何使用計軸器偵測軌道閉塞區間是否被占
用。（20 分）
五、假設某一列車行駛於兩站間之速度-時間曲線如下圖所示，其中兩站相距 60 km，t1
為加速區間，t2為等速區間，t3為緊軔減速區間，行車時間從起站至終站規劃為 28
分鐘，且離站之加速度與進站之緊軔減速度均為 1.8 km/h/s。若欲達成上述所規劃之
行車時間，請問此列車應以多少之均衡速度 vc（km/h）行駛於等速區間？（20 分）
t1
t2
t3
t
vc
v