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偏難,試題靈活又較冗長,須仔細思考及閱題,時間上較為緊迫。
(4)整體特色:
1.試題靈活多變、理論與實務驗證、重視基本觀念、與實務現況結合。
2.將汽車相關實務及生活化的實例入題,讓力學更活潑有趣,透過簡單的計算題,
考驗學生對專有名詞之認知程度是否明確,如第 3題以簡單的計算評量學生對
速度與速率測驗考生對向量位移、路徑之定義是否熟捻?第7題對背包「做功」
也用簡單的計算考驗學生對生活中唾手可得「做功」事例,了解何種情境有「做
功」?或未「做功」。
3.題目要對若干不同章節定理有綜合統整之能力方可解題,如第 13 題涵蓋重物位
於斜面受磨擦、運動學中牛頓第 2運動定理鉛錘運動等單元統整之,方可解題。
4.命題活潑,將引擎情境陳明後,請考生依所述情境判斷可能原因或故障點,在在
都必須有一定程度的專業知識及邏輯推理能力:第24 題一張上視圖標示前方及
曲軸皮帶盤之正時記號對準正時刻度,已清楚表達了以下訊息:第1、4缸在上
死點、第 7、8、15、16 支汽門為第 4缸且第 4缸在排氣行成終了準備進氣。第
1缸則在壓縮形成終了準備動力。在據上開信息推導出其他各缸氣門開啟情形,
判斷氣門腳間隙是否存在?可否檢查調整之。專一命題共同亮點與一個瑕疵將公
制單位靈活運用在試題中如:第2題速度、速率用 m/min,若將題幹改成相差多
少 m/s 會更多元、更好。第 6題角速度為 rpm 到角加速度 rad/s2。必須先將單
位換算後才能繼續。單位是重要的,但學生有時常忽略之。第 7題提供的單位
為J(1J=1N-m),背包提升 100cm,要記得單位換算。第 22 題引擎性能規格功率
從較常使用的馬力(HP 或PS)改成 kW,在據此規格推算引擎輸出扭矩,同樣數
值是 660,但單位安在,情境安在成為考驗學生的另一重點。第 34 題管路壓力
用重力單位 kgw/cm2,揚棄 SI 公制標準單位 Pa,也彰顯命題老師多元單位入
題之巧思,惟壓力重力單位誤用為 kg/cm2 乃一敗筆,雖此一誤用普遍存在,但
在如此重要考試中出現此瑕疵尤應避免。
5.試題整體上強化了學習經驗之素養導向相關問題分析與比較判斷,多數題幹過長
考驗考生之閱讀理解能力。
6.引用大量實務情境題材,有利於鑑別有程度之考生,惟透過正、反交叉提問與分
析,部分試題提供條件不足或前後矛盾,易造成考生混洧與誤解,衍生疑義。
7.符合本考試科目內涵之應用分析類題型或原理與實習融合之題型數量較少,難易
度亦較為不足。
8.相較於歷年題目,本年度命題特色為實務應用。
9.出題新增模組化整體電路分析題型,可檢測學生是否徹底學習完整控制分析觀
念。
10.命題取材來源並無侷限於一般教科書,呈現出汽車實務應用多元化(有應用汽車
交流發電機電路分析、汽油引擎噴油嘴波形訊號基本分析及 SCR 觸發電路及負
載控制電路分析)。
11.此次題目題組類型題目題型很活,需將各章節融會貫通才有辦法解題,且實作
題目增加許多;對於應用上很有幫助