
航空駕駛(選試直昇機飛行原理)、航空駕駛(選試飛機飛行
原理
禁止使用電子計算器。
不必抄題,作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上,於本試題上作答者,不予計分。
一、甲航空 171 班次經西港 VOR 台(TNN)從 W-6 接近臺南機場 36 跑道,飛行員請求
目視進場,請描述一下管制員與飛行員可能的通話過程,直到落地。請綜合敘述。
(15 分)
二、乙航空 871 班次來自舊金山經由日本從 A-1 航路到達桃園機場(TPE),應該在 那
個位置? 那個高度?做高度表撥定, 如何進行飛航管制通話? 參考那個位置、
要撥定什麼數據? 本項數據屬於 QNH 還是 QFE?(每小題 4分,共 20 分)
三、普通航空低空目視飛行程序,如何做避讓的動作?請敘述目視避讓的三個原則,包
括優先(Priority)及避讓程序(Procedure)。請綜合敘述。(15 分)
四、第二類儀器降落系統(Cat II Instrument Landing System, ILS), 包含幾個主
要的訊號發射? 有那些訊標台(Marker)? 最接近機場通過決策高度(
Decision Height, DH)時那一個飛行員(PF 或PNF)必須做什麼動作? DH 有多
高? 那一個高度必須做“Flare”的動作?(每小題 4分,共 20 分)
五、CNS/ATM 飛航管制系統採用數據通訊來提升飛航系統的效率與精確性,請說明下
列名詞之意涵:(每小題 6分,共 30 分)
管制員與飛行員間的數據鏈通訊(Controller Pilot Data Link Communication,
CPDLC)
起飛前預先許可(Pre-Departure Clearance, PDC)
導航性能需求(Required Navigation Performance, RNP)
區域導航(Area Navigation, R-NAV)
廣域擴增系統(Wide-Area Augmentation System, WAAS)