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110年公務人員高等考試三級考試試題
類 科
：
航空駕駛
（
選試直昇機飛行原理
）
科 目
：
直昇機飛行原理
考試時間
：
2
小時
座號
：
※注意：禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。
代號：
37350
頁次：
2
－
1
一、已知某直昇機從海拔高度 H的機場起飛前往高山執行任務，起飛總重為
W、機外氣溫（Outside Air Temperature, OAT）為 T1、氣壓為 P1。多日
後該機再以 W從原機場起飛去執行相同任務，但 OAT 與氣壓卻分別是
T2 與P2，且 T2>T1、P2<P1。試根據密度高度（Density Altitude, DA）
的定義，作答下列子題：
請分析這兩次任務的機場 DA 值何者較大？並說明原因。（10 分）
請說明這兩次任務所需起飛功率（Power）何者較小及其理由。（15 分）
二、請說明欲使直昇機在恆定高度（Altitude）與航向（Heading）向前飛行，
並維持其飛行空速（Airspeed）不變及姿態（Attitude）平衡，飛行員需
使用到那些控制（Controls）及如何作動直昇機，以分別達成上述的各項
要求。（25 分）
三、當直昇機從起飛開始向前飛行時，常會因橫向流（Tansverse Flow）的效
應而造成入流滾（Inflow Roll），甚至發生反吹（Blowback）現象。試以
單軸反時針轉動的旋翼為例，此作答下列子題：
請說明何謂「入流滾」現象及其造成的結果。（15 分）
請說明何謂「反吹」現象及應如何抵消其對飛行的影響。（10 分）
代號：
37350
頁次：
2
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2
四、若下列二個儀錶圖分別代表某直昇機面對的兩個不同飛行狀況 A與B，
請據此說明 A及B所表示的意思，以及飛行員應如何改正這兩個狀況
並繼續原定的飛行動作。（25 分）