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110年公務人員高等考試三級考試試題
類 科
：
輪機技術
科 目
：
內燃機
考試時間
：
2
小時
座號
：
※注意：可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。
代號：
37220
頁次：
1
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1
一、某海運柴油之化學式可表示為 C14.2H24.2S0.15。S之完全燃燒產物為 SO2。
試求此海運柴油之理論計量空燃比（stoichiometricair-fuelratio）。（10 分）
此海運柴油燃燒時之燃料空氣當量比（fuel-air equivalence ratio）為 0.6
時，假設完全燃燒，試求燃燒產物中 SO2之排放濃度。（10 分）
二、某八氣缸四衝程柴油機之壓縮比為 16，缸徑 120 mm，衝程缸徑比為 1.2。
已知此柴油機在 2000 rpm 全負載運轉時，制動平均有效壓力（bmep）為
861 kPa。此柴油機之摩擦平均有效壓力（fmep）可由以下經驗公式求得：
fmep (kPa)=110 +48N
1000+0.4V
p2
其中 N為轉速，單位為 rpm，V
為平均活塞速度，單位為 m/s。
試求柴油機排氣量（L）。（5分）
試求 2000 rpm 全負載之制動馬力（kW）。（5分）
試求 2000 rpm 之摩擦平均有效壓力（kPa）。（5分）
試求 2000 rpm 全負載之機械效率。（5分）
三、渦輪增壓機（turbocharger）或稱排氣過給機（exhaust gas turbocharger）。
試說明渦輪增壓機出現渦輪遲滯（turbo lag）現象之原因。（10 分）
試說明可變幾何渦輪增壓（variable geometry turbocharging）的原理。
（10 分）
四、試說明汽油引擎之排氣含氧感測器（exhaust oxygen sensor），對於燃料計
量控制與廢氣排放控制之作用為何。（20 分）
五、造成柴油機氣缸襯套（cylinder liner）磨耗的原因有那些？請說明之。
（20 分）