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108年公務人員普通考試試題
類 科：交通技術
科 目：交通控制概要
考試時間：1小時 30 分 座號：
※注意： 可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。
代號：45120
頁次：1
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一、交通號誌控制常以延滯（delay）當成號誌控制的績效評估準則，假設在
某路口停止線進行停等延滯（stopped delay）之調查，該路口之週期為
60 秒，為了避免週期與調查時段的共振效應，本調查以每次 13 秒記錄
一次，調查 26 個週期，調查結果的數據，在此期間總通過的車輛數為
398 輛車，未受阻車輛為 152 輛車，調查停等總車次為 517 車次。因調
查的停等延滯有高估之嫌疑，其調整參數約為 0.91，另車輛因加減速造
成的時間浪費約為 31%。請回答下列問題：
在此期間平均每輛車停等延滯為多少？平均每輛受阻車輛停等延滯
為多少？（15 分）
在此期間平均每輛車臨近路口延滯（approach delay）為多少？（10 分）
二、路口號誌因左轉車流量的因素常會增設左轉專用時相，若單邊的左轉車
流量因素常會採取綠燈早開與遲閉的手段，今有一路口為兩時相，ㄧ為
東西向時相，ㄧ為南北向時相，由於東向西的左轉車流無法在正常號燈
下通過路口，所以交通工程師設計出綠燈遲閉的時段，請畫出該路口的
時相圖（Phase diagram）以及迴圈圖（Ring diagram）。（25 分）
三、幹道號誌連鎖設計之目的是要達到車流續進與流量最大的效果，今有兩
路口（S1, S2）距離約 500 公尺，在速限 60 公里/小時情況下，除考慮
S1 路口的綠燈啟動延滯 4.6 秒，請問兩路口的時差（Intersection Offset）
應該為多少才合理？（25 分）
四、高速公路因節慶造成容量難於負荷，常會對於匝道進行管制，若要採取
匝道封閉的手段，在民意疏導同意下：
有那些條件是被考慮的？（15 分）
封閉的方式有那些？（10 分）