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106年公務人員普通考試試題 代號：44630 全一頁
類 科：交通技術
科 目：運輸規劃概要
考試時間： 1小時 30 分座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。
（請接背面）
一、運輸規劃模型中，常需要大量資料檢核模式的輸出結果，請說明何謂周界線與屏柵
線，並請描述兩者調查的目的、資料蒐集方式與應用的方式。（25 分）
二、一般運輸規劃需求模式分為總體性（aggregate）與個體性（disaggregate）兩大類，
總體性運輸需求規劃模式又分為總體程序性運輸需求模式（sequential demand
models）與總體直接需求模式（direct demand models）兩部分。試從輸入資料需求、
模式難易度與運輸需求預測能力等考慮因素，說明總體程序性運輸需求模式與個體
運輸需求模式的特色與限制。（25 分）
三、交通指派模式（Traffic Assignment Model）於運輸規劃中扮演的角色與目的為何？指
派模型中使用者均衡指派（User Equilibrium）與系統最佳化指派（System Optimum
Assignment）的定義為何？（25 分）
四、根據行政院今年（2017.06）所擬定的「前瞻基礎建設特別條例」草案中，“第五條：
中央執行機關辦理前瞻基礎建設計畫，應依相關規定報行政院核定，並視計畫性質
就其目標、執行策略、資源需求、財務方案、營運管理、預期效益、風險管理等詳
實規劃，及依法辦理環境影響評估（含政策環境影響評估），分別擬具可行性研究、
綜合規劃及選擇與替代方案之成本效益分析等報告。”其中，軌道建設的一項主軸
為“都市推捷運”，請具體說明如何進行“都市推捷運”的規劃。（25 分）