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鼎文公職 解題
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一、【擬答】
A捷運公司與車體打造商 B之間之關係與被害人之求償依據
法律關係之定性
依題旨，A捷運公司與車體打造商 B之間，究竟屬何種民事法律關係，應具體闡明，方能確認 B之疏失與 A
捷運公司間之關係。惟民法並無「委託」契約之設，故 A公司與打造商 B間之關係，究竟屬於承攬、委任
或其他法律關係，可先為辨明，以為法律關係之確認。
依據民法第 490 條第 1項之規定：「稱承攬者，謂當事人約定，一方為他方完成一定之工作，他方俟工作完
成，給付報酬之契約。」然車體打造商 B所負責之維護、保養車體之工作，依其工作所具有持續性、循環性
與項目性之特質，應認與上開規定於工作完成後給付報酬之性質非屬相同，故不宜將該委託之性質，解為承
攬契約。
復依據民法第 528 條之規定：「稱委任者，謂當事人約定，一方委託他方處理事務，他方允為處理之契約。」
且按第 529 條：「關於勞務給付之契約，不屬於法律所定其他契約之種類者，適用關於委任之規定。」則該
車體打造商 B所為之日常保養及維護行為，實屬上開得適用關於委任規定之勞務給付契約。
又對於 A捷運公司而言，B居於受任人之地位，且以車體之日常及維修為其營業項目，該項給付乃可確認具
有報酬。依據民法第 535 條之規定：「受任人處理委任事務，應依委任人之指示，並與處理自己事務為同一
之注意，其受有報酬者，應以善良管理人之注意為之。」故關於車體之維修與保養各項裝備、裝置之檢查與
復原，B應負善良管理人之注意義務。
C之損害賠償請求權基礎
依據民法第 622 條之規定：「稱運送人者，謂以運送物品或旅客為營業而受運費之人。」則 A捷運公司為運
送人，而旅客 C則與其成立運送契約。
復依據民法第 654 條第 1項之規定：「旅客運送人對於旅客因運送所受之傷害及運送之遲到應負責任。但因
旅客之過失，或其傷害係因不可抗力所致者，不在此限。」依據多數說之見解，本條有關旅客運送人對於旅
客因運送所受之傷害應付之損害賠償責任，乃屬通常事變責任。
則關於旅客 C之運送，依據上開規定，並參酌民法第 224 條之規定，可知車體打造商 B乃屬 A捷運公司之
履行輔助人。依據上開第 224 條之規定：「債務人之代理人或使用人，關於債之履行有故意或過失時，債務
人應與自己之故意或過失負同一責任。但當事人另有訂定者，不在此限。」則關於旅客 C運送契約之履行，
A捷運公司為債務人，而債務人之安全運送義務之履行輔助人 B則因過失而使得車門於運送過程中夾傷 C，
故A捷運公司應與自己之過失負同一責任。
按最高法院 97 年度台上字第 1000 號民事判決要旨亦可知：
債務不履行之債務人之所以應負損害賠償責任，係以有可歸責之事由存在為要件。若債權人已證明有債之
關係存在，並因債務人不履行債務而受有損害，即得請求債務人負債務不履行責任。倘債務人抗辯損害之
發生為不可歸責於債務人之事由所致，自應由其負舉證責任，如未能舉證證明，即不能免責。
查醫療契約係受有報酬之勞務契約，其性質類似有償之委任關係，依民法第 535 條後段規定，醫院既應負
善良管理人之注意義務，自應依當時醫療水準，對病患履行診斷或治療之義務。故為其履行輔助人之醫師
或其他醫療人員（即醫療團隊）於從事診療時，如未具當時醫療水準，或已具上開醫療水準而欠缺善良管
理人之注意，因而誤診或未能為適當之治療，終致病患受有傷害時，醫療機構即應與之同負債務不履行之
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損害賠償責任。
結語
按上開說明，C得向 A捷運公司請求就該運送所生之傷害之損害賠償。
二、【擬答】
A遺失車票後之法律問題
運送契約之法律關係與 A之主張
依學說見解，民法並未對運送契約加以定義，而僅於第 622 條規定，「稱運送人者， 謂以運送物品或旅客為
營業而受運費之人。」亦即透過定義運送人間接定義運送契約。自運送人之定義可以導出，運送指託運人或
旅客與運送人所定，以物品或旅客之運送為給付義務之內容的有償勞務契約。解析之，其類型特徵為：以
物品或旅客之運送為給付義務之內容，其勞務債務人以運送物品或旅客為營業，及為有償契約。
其性質既屬有償契約，且運送人以運送為營業，故運送人乃受報酬而為運送者，則該報酬之給付，於旅客運
送乃以票價之方式為之，且其給付以車票為證明。
依民法第 719 條之規定與釋字第 386 號孫森焱大法官之不同意見書，車票之法律性質為無記名式證券，乃謂
未記載特定之人為權利人，證券債務人惟有向證券持有人為給付之證券，車票即屬之。
民法第 725 條第 1項規定：「無記名證券遺失、被盜或滅失者，法院得因持有人之聲請，依公示催告之程序，
宣告無效。」據此，在法院依法宣告證券無效前，該證券仍屬有效，故持有人仍得對發行人主張權利。則依
據此見解之反面解釋，A既非該無記名證券之持有人，自難以持信用卡刷卡簽單向高鐵公司主張履行運送契
約之運送義務。
C對於該車票之使用問題
C為善意第三人，不知該車票乃由無處分權之 B所出售並交付，則依據民法第 118 條第 1項之規定，該交付
行為乃屬無權處分，原應經有權利人之承認始生效力。惟依據民法第 801 條、第 948 條有關善意受讓動產物
權之保護規定可知：
動產之受讓人占有動產，而受關於占有規定之保護者，縱讓與人無移轉所有權之權利，受讓人仍取得其所
有權。
以動產所有權，或其他物權之移轉或設定為目的，而善意受讓該動產之占有者，縱其讓與人無讓與之權利，
其占有仍受法律之保護。但受讓人明知或因重大過失而不知讓與人無讓與之權利者，不在此限。
則依據上開說明，C已合法取得該無記名證券即高鐵車票之所有權。
惟依據第 720 條之規定：
無記名證券發行人，於持有人提示證券時，有為給付之義務。但知持有人就證券無處分之權利或受有遺失
被盜或滅失之通知者，不得為給付。
發行人依前項規定已為給付者，雖持有人就證券無處分之權利，亦免其債務。
則既然 A即刻向高鐵公司通知遺失之事實者，C雖取得該車票之所有權，仍無法使用該車票。