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年公務人員特種考試關務人員考試、
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年公務人員特種考試稅
務人員考試、
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年公務人員特種考試海岸巡防人員考試、
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年公
務人員特種考試移民行政人員考試、
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年特種考試退除役軍人轉
任公務人員考試及
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年國軍上校以上軍官轉任公務人員考試試題
代號：14370
等 別： 三等關務人員考試
類(科)別： 輪機工程
科 目： 柴油機
考試時間： 2小時 座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
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一、試就進氣方式、引擎旋轉次數與爆發次數之關係、汽缸頭構造之繁簡、無增壓裝置
時之充氣效率，四個方面，比較二行程柴油機引擎與四行程柴油機引擎之差異。
（20 分）
二、請解說以下名詞或現象 （每小題 5分，共 20 分）
動黏度（Kinematic Viscosity）
燃點
制動馬力（B.H.P.）
高溫腐蝕
三、試從指示馬力（I.H.P.）之觀點，說明為何以二行程柴油機為推進用主機之大型船舶，
在增加吃水而採用較大型之螺槳、降低轉速、並降低氣缸總數後，柴油主機多採用
衝程長、活塞直徑大的引擎。（20 分）
四、柴油機為何需將燃油霧化成小顆粒？試列舉三項有助於燃油霧化成較小顆粒之方法。
（20 分）
五、柴油機加裝排氣增壓機後，為何可以在不增加燃油噴射量的條件下，提升柴油機之
輸出功率？對指示平均有效壓力（I.M.E.P.）之影響為何（增或減）？對包覆引擎燃
燒室之零組件材料的熱負荷影響為何（增或減）？並請分別說明其原因。（20 分）