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100年公務人員高等考試三級考試試題 代號：35450
類 科： 航空器維修
科 目： 定翼機及旋翼機基本原理
考試時間： 2小時 座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
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一、定翼機的機翼及旋翼機的旋翼，其升力構成的主要原理為何？試申論之。（20 分）
二、何謂誘導阻力（Induced drag）？請問以 2-D 的無限翼展理論及 3-D 的有限翼展理論
（Finite wing theory）而言，它們得到的誘導阻力一樣嗎？試申論之。（20 分）
三、以一般空氣動力學的原理而言，試說明何謂壓力係數（Pressure coefficient, CP）？今
以CP為縱軸，以一個可以有效產生升力之翼剖面（Airfoil）的前緣（Leading edge）到
後緣（Trailing edge）為橫軸［注意：由翼剖面的前緣到後緣之連線稱為弦長（Chord
length）］；請分別將該翼剖面上、下表面的壓力係數（CP）vs. 弦長的變化，繪製
於同一圖中，並請解釋其原因。（20 分）
四、一般而言，目前常見的直升機設計大部分為單一主旋翼加上一個尾旋翼，以及同軸
雙旋翼直升機兩種。請問這兩種設計的優劣分別為何？試申論之。（20 分）
五、一般而言，判讀旋翼機飛行性能及巡航速度等特性可由“功率（Horsepower）vs. 飛行
速度（Flight velocity）＂的曲線圖得知。而該曲線圖主要又包含：誘導功率（Induced
power）、攀附功率（Parasite power）及外形功率（Profile power）三種重要因素。
如下圖中 A、B及C所示，即為一般旋翼機三種重要的“功率 vs. 飛行速度＂曲線圖。
請說明圖中 A、B及C曲線各為上述何種功率曲線圖，並解釋原因。（20 分）
Horsepower
Velocity, mph
A
B
C