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8臺鐵局對於新建或改建之特甲級路線的曲線半徑要求為何?
200 公尺以上 300 公尺以上 500 公尺以上 1000 公尺以上
9關於介曲線,下列敘述何者錯誤?
介曲線是為了逐漸佈設超高與軌距加寬,以增加行車舒適性與安全性
臺鐵的介曲線採用三次拋物線
1067 mm 軌距之鐵路正線的介曲線長度,不得小於超高度的 800 倍
列車運轉速度愈高,介曲線所需的長度愈長
10 對於鋼軌的功能與要求,下列敘述何者錯誤?
提供車輛安全行駛的表面 將車輪傳來的重量傳遞到軌枕
愈堅硬愈好 以最少的斷面積承受垂直與水平的壓力
11 特甲級線的那一種路段每公里所需鋪設的軌枕最多?
半徑 390 公尺鋪設 PC 枕半徑 410 公尺路段鋪設木枕
直線段鋪設 PC 枕直線段鋪設木枕
12 下列何者不是 PC 枕的優點?
堅固不易腐蝕及損壞 養護成本低 耐火性佳 容易絕緣
13 下列何者非無道碴道床的優點?
興建成本低 維護成本低 穩定性高 列車行駛較為平穩舒適
14 臺鐵 12 號雙開道岔的限速應為多少?
25 km/h 35 km/h 45 km/h 60 km/h
15 相較於八字橫渡線,剪式交叉橫渡線的特性為何?
橫渡線區的長度較短 軌道中心距較短 維護較為容易 平面交叉時隔較長
16 長軌的伸縮量較一般鋼軌大,下列何種方案並非解決長軌伸縮量的問題?
採用緩衝軌 採用伸縮接頭 採用絕緣接頭 提高扣件的束制力
17 軌縫的調整最好在什麼季節?①春季 ②夏季 ③秋季 ④冬季
①③ ②③ ②④ ③④
18 有關軌道幾何不整的容許標準(誤差值),下列敘述何者正確?
平時養護>緊急搶修>大修或更新 大修或更新>平時養護>緊急搶修
緊急搶修>平時養護>大修或更新 緊急搶修>大修或更新>平時養護
19 假設有三種鋼軌規格,分別為 37 公斤、50 公斤與 60 公斤,則其容許磨耗量的大小依序為何?
37 公斤>50 公斤>60 公斤 60 公斤>50 公斤>37 公斤
50 公斤>37 公斤>60 公斤 37 公斤=50 公斤=60 公斤
20 在正線半徑 800 公尺的彎道上,枕木露出多少以上時即應立即補充道碴?
40 mm 30 mm 20 mm 10 mm
21 在列車速度 100 km/h 以上之區間,架空電車線對於軌面之坡度不得超過多少?
千分之二 千分之四 千分之六 千分之八
22 鋪設平交道版時,其寬度規定如何?
與道路寬度相同 道路寬度每側加寬 10 公分
道路寬度每側加寬 30 公分 道路寬度每側加寬 50 公分
23 下列對於聯鎖(Interlocking)的說明,何者正確?
只考慮進路(Route)經過的號誌之聯鎖
只考慮進路經過的轉轍器之聯鎖
考慮單一號誌與對應的轉轍器之聯鎖
考慮進路經過的號誌、轉轍器,以及號誌與轉轍器兩兩之間的聯鎖