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105年公務人員普通考試試題 代號：44030 全一頁
類科： 航空器維修
科目： 航空發動機概要
考試時間 ： 1 小時 30 分座號：
※注意：
禁止使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
（請接背面）
一、汽油往復式發動機的活塞上裝置數個活塞環（piston ring），試述活塞環的種類、功能
及設計特點；若活塞環破損，發動機運作上會顯示什麼現象？（20 分）
二、四行程往復式發動機汽缸之進氣閥與排氣閥均具所謂「提前開啟（valve lead）」與「延
遲關閉（valve lag）」設計，此設計與調校均以曲軸角度表示之；
試說明此設計之
原由。（10 分）
試說明為何當活塞接近上死點（top dead center）時，閥件提前開啟
與延遲關閉角度（∼15°）設計均小於活塞接近下死點（bottom dead center）時之角度
（55°∼60°）設計。（10 分）
三、在燃氣渦輪發動機設計上，為何軸流式壓縮機葉片截面均為翼形（airfoil）設計？亦
請說明當氣流通過排列之轉子葉片所產生之串聯效應（cascade ef fect）為何？（20 分）
四、軸流式壓縮機前數級進氣導片（guide vane）常設計為可變角度；試說明其原因及舉
例其運作時機。（20 分）
五、若航機在壓縮機正常操作條件下起飛，過程中產生發動機喘振（engine surge），請診
斷可能發生原因？（20 分）